Hasta 1.800 dólares piden los revendedores ilegales por una entrada para el GP de Brasil, que cerrará el domingo en Interlagos la temporada y definirá el título de la Fórmula 1, con entradas agotadas.
Así se desprende de una investigación de la cadena televisiva Globo, según la cual esa cifra es la que exigen por un acceso al sector para los entrenamientos del viernes, la clasificación del sábado y la carrera del domingo.
En una de las tribunas más requeridas, una entrada para los tres días que oficialmente costaba 450 dólares es ofrecida por los revendedores ilegales a 1.500 dólares.
El principal punto de reventa, según la TV Globo, es el portón 7 del autódromo de Interlagos, zona sur de San Pablo, y funciona sólo diez metros de una patrulla de la policía.
Los revendedores, que ofrecen servicio a domicilio, sólo aceptan cheques o dinero en efectivo.
Aún no está claro si habrá Gran Premio de Canadá
Todavía no está decidido del todo si podremos disfrutar de la Formula uno en Montreal, el pasado jueves estuvo reunido Bernie Ecclestone, el presidente de la Formula One management (FOM), con políticos de Canadá para estudiar la posibilidad de retornar al calendario el Gran Premio de Canadá de Montreal. Las autoridades locales hablan de unos ingresos de 60 millones de dólares. A pesar de este hecho, Ecclestone se queja de no haber recibido el montante de los tres últimos años y las personalidades canadienses mantienen que sólo tienen retraso en los pagos desde el pasado junio.
A ver si se deciden por volver a ponerlo en el calendario, es una pena que se pierda uno de los grandes premios más interesantes.
A ver si se deciden por volver a ponerlo en el calendario, es una pena que se pierda uno de los grandes premios más interesantes.
Formula 1 histórica en el Jarama
Hace cuarenta años que se inauguró el trazado madrileño del Jarama, un circuito que todavía sigue en activo y por el que han pasado los más importantes eventos del motor, desde el Mundial de Motociclismo hasta la Fórmula 1. Y como parte del programa de actos de esta fecha tan señalada, Madrid acogerá del 23 al 26 de octubre la celebración de Martini Legends, un acontecimiento que permitirá a los aficionados revivir el ambiente de la época dorada de la Fórmula 1.El programa del Martini Legends se extenderá del 24 al 26 de octubre e incluirá diferentes eventos que aunarán el glamour, el estilo y la historia de la Fórmula 1.
La fiesta comenzará el jueves 23 con una exposición en el parque del Retiro que mostrará auténticas joyas de la competición de todos los tiempos. En ella, Martini Racing nos deleitará con 5 modelos que hicieron historia bajo los colores de su escudería: el Martini Brabham BT44, el Martini Lotus 80, el Martini Lancia 037 y dos Porsche Martini Racing.
También Ferrari se sumará al evento con cinco vehículos que sólo han salido de Maranello en una ocasión, entre los que destaca el 125 S, el primer modelo producido por la marca del cavallino, el 166 2+2, el primer cuatro plazas, o los que pilotaron Alain Prost y Michael Schumacher. Se espera además una concentración del Club Ferrari con más de 100 vehículos.
El espacio Martini Legends se completará con una exposición de coches clásicos de todos los tiempos, fotografías y piezas de colección integrados en la carpa paddock de época que permitirá rememorar las páginas de oro del automovilismo en el parque de el Retiro, en el centro de la ciudad.
El sábado 25 las calles de Madrid acogerán una exhibición de 3 coches míticos de la Fórmula 1: el Ferrari F1 2008, el Brabham F1 de Martini Racing y el Ferrari Villeneuve que recorrerán un circuito en pleno corazón de la capital.
Martini Legends cerrará el programa el domingo 26 con la última prueba del Gran Premio de la Fórmula 1 Histórica (monoplazas clásicos que participaron en la F1), la Orwell Cup (barquetas de los años 60 y 70 que participaron en la CAN-AM y el Mundial de Sport Prototipos) y la Euroboss (coches F1, Indy Car y Fórmula 3000 desde 1989 a 2003) en el legendario circuito madrileño del Jarama, en el que Marc Gené y Ferrari F1 Team intentarán batir el récord del circuito, actualmente en poder de Gilles Villeneuve desde 1979.
Entre los coches que saldrán a la pista el domingo están el espectacular Tyrrel de seis ruedas que ya disputó un Gran Premio en el Jarama en 1976, el Lotus 91 con los colores de John Player Special, el McLaren M12 y el Tyrrell 002 de Jackie Stewart.
La agenda para el fin de semana de Martini Legends es la siguiente:
Viernes 24 octubre
10.00 horas: apertura exposición F1 en el Retiro
20.00 horas: cierre exposición
Sábado 24 octubre
10.00 horas: apertura exposición F1 en el Retiro
17.00 horas: primera carrera Euroboss (Jarama)
17.45-18.30: Tandas Ferrari Club España (Jarama)
20.00 horas: cierre exposición F1 en el Retiro
Domingo 26 octubre
10.00 horas: Apertura exposición Retiro
09.30 horas: Warm Up Historic F1
09.55 horas: Warm Up Euroboss
10.20 horas: Orwell Cup Race 1
11.00 horas: F2 Race 2
11.35 horas: F1 Exhibición
12.00 horas: Carrera Historic F1 (19 vueltas, 72,2 km)
12.40 horas: Martini Parade
13.00 horas: Ferrari F1 Team
13.30 horas: Orwell Cup Race 2
14.45 horas: Fin evento
Las entradas están a la venta en El Corte Inglés a un precio de 10 euros.
Más información: www.martinilegends.com
¿ Cuando salen a la venta las entradas para el Gran Premio de Europa de Formula 1 Valencia 2009 ?
Mucha gente me pregunta que cuando van a salir a la venta las entradas para el Gran Premio de Europa de Formula 1 2009 de Valencia, quieren saber si van a salir tan tarde como el año pasado. Aún no hay noticias, yo supongo que este año como ya tienen la referencia de 2008 y saben el verdadero aforo del circuito urbano, las pondrán a la venta bastante antes. Yo iré informando de todas las noticias y rumores que salgan .
¡Por cierto ya se pueden adquirir entradas para el Gran Premio de España en Montmeló!
¡Por cierto ya se pueden adquirir entradas para el Gran Premio de España en Montmeló!
La sexta detrás de Antonio Lobato
La cadena ha adquirido los derechos de emisión de las carreras de Fórmula 1 a partir de 2009 y además, según publican varios medios habría tentado económicamente a Antonio Lobato para que se fuera a La Sexta.
Lobato es el periodista calvo y carismático que se ha especializado en Fórmula 1, hasta llegar a ser la cara visible de esta competición en Telecinco. Además, es el hombre de confianza de Fernando Alonso y el piloto asturiano siempre encuentra un hueco para atender las peticiones informativas del reportero.
De este modo, La Sexta estaría intentando llevarse a su parcela el paquete completo, que tan buenos datos de audiencia ha reportado a Telecinco. Fuente: 20minutos.es
Salida a camara lenta en fuji japon 2008
Acabo de llegar de mis mini vacaciones, y me perdí la victoria de Fernando Alonso en Japón, Aqui os dejo un video de la salida a camara lenta en fuji japon 2008
Fernando Alonso optimista en el circuito de Monte Fuji en el Gran Premio de Japón
Gotemba. (Japón) (EFE).- Fernando Alonso (Renault) ha declarado en el circuito de Monte Fuji, escenario este fin de semana del Gran Premio de Japón, que el fin de semana puede ir bastante bien".
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"En teoría la recta, la mas larga del mundial, tendríamos que necesitar un buen motor, pero luego el resto del circuito es bastante lento, con curvas que se pueden adaptar bien al coche y de momento estamos bastante confiados de que puede ir bastante bien el fin de semana, pero hasta mañana no lo sabremos", comentó Fernando Alonso.
Preguntado si había tomado ya una decisión sobre su futuro, que no revelará hasta después de que finalice el campeonato a primeros de noviembre tras la disputa del Gran Premio de Brasil, dijo que: "si, mas o menos".
Y sobre el anuncio de BMW de confirmar a sus dos pilotos, señaló que: "de BMW no tengo nada que hablar igual que los demás equipos que confirmaron a sus dos pilotos, cada uno toma sus decisiones y BMW tomaría las suyas, no tengo nada que decir".
Prefiere que no llueva
Alonso, ante la anunciada lluvia para el próximo sábado, prefiere que: "sea seco todo el fin de semana, el año pasado llovió tanto que ya no quiero mas agua aquí. Que la carrera sea en seco creo que nos vendría bien para ver donde estamos".
Tras su victoria en el Gran Premio de Singapur, primera de la temporada para Fernando Alonso, dijo que dedicó: "el lunes y martes para saborear la victoria mejor, porque el domingo viene todo muy de repente y pasa todo muy rápido y luego el resto de la semana preparando la carrera de Fuji y pensando que es lo mejor para este Gran Premio y cuando acabe aquí pensar ya en Shanghai".
Sobre la descongelación de los motores para poderlos mejorar, señaló: "No se lo que va a ocurrir, si eso pasa no se si nos viene bien o mal, seguramente a unos les vendrá bien y a otros no tan bien, porque tienen un poco de ventaja. No me parece bien, porque si hay congelación de motores para cinco años, luego a los dos años no puedes liberarla. Hay que tener un poco mas consistencia en la reglamentación".
"Podría servir para acercaros un poco mas a Ferrari y McLaren. Quizás si o quizás no, porque igual hay otro equipo que mejora el motor mas durante el invierno y Renault se encuentra mas lejos que nunca. Nunca se sabe".
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"En teoría la recta, la mas larga del mundial, tendríamos que necesitar un buen motor, pero luego el resto del circuito es bastante lento, con curvas que se pueden adaptar bien al coche y de momento estamos bastante confiados de que puede ir bastante bien el fin de semana, pero hasta mañana no lo sabremos", comentó Fernando Alonso.
Preguntado si había tomado ya una decisión sobre su futuro, que no revelará hasta después de que finalice el campeonato a primeros de noviembre tras la disputa del Gran Premio de Brasil, dijo que: "si, mas o menos".
Y sobre el anuncio de BMW de confirmar a sus dos pilotos, señaló que: "de BMW no tengo nada que hablar igual que los demás equipos que confirmaron a sus dos pilotos, cada uno toma sus decisiones y BMW tomaría las suyas, no tengo nada que decir".
Prefiere que no llueva
Alonso, ante la anunciada lluvia para el próximo sábado, prefiere que: "sea seco todo el fin de semana, el año pasado llovió tanto que ya no quiero mas agua aquí. Que la carrera sea en seco creo que nos vendría bien para ver donde estamos".
Tras su victoria en el Gran Premio de Singapur, primera de la temporada para Fernando Alonso, dijo que dedicó: "el lunes y martes para saborear la victoria mejor, porque el domingo viene todo muy de repente y pasa todo muy rápido y luego el resto de la semana preparando la carrera de Fuji y pensando que es lo mejor para este Gran Premio y cuando acabe aquí pensar ya en Shanghai".
Sobre la descongelación de los motores para poderlos mejorar, señaló: "No se lo que va a ocurrir, si eso pasa no se si nos viene bien o mal, seguramente a unos les vendrá bien y a otros no tan bien, porque tienen un poco de ventaja. No me parece bien, porque si hay congelación de motores para cinco años, luego a los dos años no puedes liberarla. Hay que tener un poco mas consistencia en la reglamentación".
"Podría servir para acercaros un poco mas a Ferrari y McLaren. Quizás si o quizás no, porque igual hay otro equipo que mejora el motor mas durante el invierno y Renault se encuentra mas lejos que nunca. Nunca se sabe".
Buenas noticias para Renault y Fernando Alonso
Fernando Alonso ya sabe que Renault podrá evolucionar su motor la próxima temporada, una de las condiciones que estaba esperando el piloto asturiano para dar el sí definitivo a su continuidad en el quipo francés. El motor de Renault tiene menos potencia que sus rivales y en 2009 podría solventar esa carencia.
La FIA ha decidido "permitir que los equipos igualen el rendimiento de sus motores durante la temporada 2009" después de comprobar que su congelación de propulsores fue un rotundo fracaso. Equipos como Ferrari, McLaren o BMW aprovecharon todos los resquicios legales para seguir mejorando sus motores a pesar de la prohibición, mientras que otros equipos como Renault se quedaron rezagados.
Ahora, la FIA pretende enmendar su error y abrirá de nuevo la posibilidad de mejorar la mecánica de los motores durante la próxima temporada. Alonso ya se frota las manos porque históricamente Renault siempre ha fabricado motores muy competitivos y en 2009 podría dar el salto de calidad definitivo para volver a luchar por el campeonato. Fuente: 20minutos.es
La FIA ha decidido "permitir que los equipos igualen el rendimiento de sus motores durante la temporada 2009" después de comprobar que su congelación de propulsores fue un rotundo fracaso. Equipos como Ferrari, McLaren o BMW aprovecharon todos los resquicios legales para seguir mejorando sus motores a pesar de la prohibición, mientras que otros equipos como Renault se quedaron rezagados.
Ahora, la FIA pretende enmendar su error y abrirá de nuevo la posibilidad de mejorar la mecánica de los motores durante la próxima temporada. Alonso ya se frota las manos porque históricamente Renault siempre ha fabricado motores muy competitivos y en 2009 podría dar el salto de calidad definitivo para volver a luchar por el campeonato. Fuente: 20minutos.es
CALENDARIO DEL MUNDIAL DE FÓRMULA 1 2009
El Gran Premio de Canadá se ha caído del calendario del Mundial de Fórmula 1 para 2009 por lo que finalmente el campeonato constará de 18 pruebas, según informó hoy la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) tras una reunión de su Consejo Mundial hoy en París.
La cita de Montreal no estará en el calendario por primera vez desde 1987, en una campaña en la que Norteamérica no contará con ningún gran premio, ya que Indianápolis estuvo en 2007 en el Mundial por última vez.
Además, la fecha del 7 de junio, inicialmente prevista para Canadá, será la del Gran Premio de Turquía, que en principio debía disputarse el 9 de agosto, para que los pilotos tengan un parón veraniego más largo de lo habitual, casi un mes.
También cambian de fecha los grandes premios de Bélgica e Italia, así Spa-Francorchamps acogerá la carrera el 30 de agosto en lugar del 13 de septiembre y Monza el 13 de septiembre en vez del 6 del mismo mes. El curso se abrirá, como estaba previsto, el 29 de marzo en Australia, y se cerrará el 15 de noviembre en Abu Dhabi.
España volverá a contar con dos carreras, que no han cambiado de fecha. Así, el Gran Premio de España se disputará el 10 de mayo en Montmeló y el Gran Premio de Europa el 23 de agosto en el trazado urbano de Valencia. Fuente: europapress.es
--CALENDARIO DEL MUNDIAL DE FÓRMULA 1 2009.
29 Marzo: Australia.
5 Abril: Malasia.
19 Abril: Bahrein.
10 Mayo: ESPAÑA (MONTMELÓ).
24 Mayo: Mónaco.
7 Junio: Turquía.
21 Junio: Gran Bretaña.
28 Junio: Francia.
12 Julio: Alemania.
26 Julio: Hungría.
23 Agosto: EUROPA (VALENCIA).
30 Agosto: Bélgica.
13 Septiembre: Italia.
27 Septiembre: Singapur.
11 Octubre: Japón.
18 Octubre: China.
1 Noviembre: Brasil.
15 Noviembre: Abu Dhabi.
La cita de Montreal no estará en el calendario por primera vez desde 1987, en una campaña en la que Norteamérica no contará con ningún gran premio, ya que Indianápolis estuvo en 2007 en el Mundial por última vez.
Además, la fecha del 7 de junio, inicialmente prevista para Canadá, será la del Gran Premio de Turquía, que en principio debía disputarse el 9 de agosto, para que los pilotos tengan un parón veraniego más largo de lo habitual, casi un mes.
También cambian de fecha los grandes premios de Bélgica e Italia, así Spa-Francorchamps acogerá la carrera el 30 de agosto en lugar del 13 de septiembre y Monza el 13 de septiembre en vez del 6 del mismo mes. El curso se abrirá, como estaba previsto, el 29 de marzo en Australia, y se cerrará el 15 de noviembre en Abu Dhabi.
España volverá a contar con dos carreras, que no han cambiado de fecha. Así, el Gran Premio de España se disputará el 10 de mayo en Montmeló y el Gran Premio de Europa el 23 de agosto en el trazado urbano de Valencia. Fuente: europapress.es
--CALENDARIO DEL MUNDIAL DE FÓRMULA 1 2009.
29 Marzo: Australia.
5 Abril: Malasia.
19 Abril: Bahrein.
10 Mayo: ESPAÑA (MONTMELÓ).
24 Mayo: Mónaco.
7 Junio: Turquía.
21 Junio: Gran Bretaña.
28 Junio: Francia.
12 Julio: Alemania.
26 Julio: Hungría.
23 Agosto: EUROPA (VALENCIA).
30 Agosto: Bélgica.
13 Septiembre: Italia.
27 Septiembre: Singapur.
11 Octubre: Japón.
18 Octubre: China.
1 Noviembre: Brasil.
15 Noviembre: Abu Dhabi.
Los tifosi quieren a Fernando Alonso en Ferrari
No irá a BMW, pero Ferrari sigue en el horizonte de Fernando Alonso. En Italia, el foro de la web de "La Gazzetta dello Sport" ha parecido inundado de mensajes que cientos de tifosi que reclaman, de manera urgente, que Ferrari se decida y fiche a Alonso. La aplastante mayoría de los mensajes recibidos y publicados en "La Gazzetta" señala que Raikkonen y Massa no son lo suficientemente buenos como para permanecer en Ferrari otro año más. Por si fuera poco, una encuesta de la RAI también obtiene las mismas conclusiones. Ese sondeo, donde han participado miles de "tifosi ferraristas", concluye que el 82% de los encuestados opinan que Fernando Alonso sería el fichaje ideal para Ferrari. Fuente: cope.es
Obras portátiles para el circuito para el circuito urbano de Valencia
Algo más de un mes después del primer Gran Premio de Europa de Fórmula 1, el Ayuntamiento ha iniciado las obras de urbanización que definirán el entorno del puerto. La primera fase consiste en la construcción de una gran isleta en la calle J. J. Dómine que separará los dos sentidos de tráfico de la calzada, fija porque no molestará al trazado de velocidad el próximo año.
Así lo asegura el concejal de Tráfico, Alfonso Novo, quien matiza que en la parte más próxima a la plaza Armada Española sí que se colocarán unos jardines desmontables, al estar dentro de la zona de escape de los bólidos. Los llamados "run-off" son la garantía de seguridad de que no se producirá ninguna tragedia en la salida de las curvas, al dejar varios metros de distancia para que los pilotos controlen sus coches.
La isleta apenas tendrá un metro de anchura y Novo afirma que no será necesario demolerla en la próxima edición. La urbanización del circuito dejó en suspenso algunas mejoras en el entorno de la marina, encargadas por la Conselleria de Infraestructuras y que deben iniciarse estas semanas.
Una de ellas es la ordenación del tráfico en la calle J. J. Dómine. En la parte más cercana al puente giratorio, sí han comenzado a colocarse farolas, conducciones para jardines y algunas piezas del mobiliario urbano diseñado por el arquitecto José María Tomás.
Las aceras de la calle J. J. Dómine serán desmontables en la parte que limite con la marina. Para permitir un mejor paso se ha previsto la colocación de un semáforo más, que beneficiará la conexión del Marítimo con esta parte del puerto.
La empresa Cyes es la responsable de la urbanización, que será costeada al igual que el resto de las obras del Circuito Urbano por las empresas que gestionen negocios en la futura marina, en lo que respecta a esta zona. En el Grao, corresponderá a los promotores inmobiliarios del nuevo barrio.
Para los jardines desmontables se han elegido plantas y árboles que aguanten la brisa marina, impregnada de salitre. La empresa Valmor Sports debe, según dijo en su día la alcaldesa Barberá, definir la ubicación de las gradas el próximo año para afectar al mínimo número posible de zonas verdes.
El aforo este año ha llegado a los 112.000 espectadores, aunque se produjeron quejas por la mala visibilidad en algunas tribunas. En total, Consumo tramita un millar de quejas, en su mayor parte por esta causa. De cara a la próxima edición, la empresa organizadora ya adelantó que cambiará la ubicación de algunas gradas, lo que puede alterar el diseño de los jardines. Fuente:lasprovincias.es
Las entradas para el Gran Premio de España en Montmeló 2009, salen a la venta
A partir del día 29 de septiembre se activarán para el gran público los principales canales de venta de entradas para el Gran Premio de España Telefónica de Formula One.
La FIA (Federación Internacional de Automovilismo) publicó el calendario del Mundial de F-1, y fijó los días 8, 9 y 10 de mayo de 2009 para la celebración del Gran Premio. Ahora el Circuit de Catalunya activa al 100% una de las más amplias redes de puntos de venta, que supera en número y calidad los estándares habituales para un espectáculo deportivo de este tipo.
Esta red cuenta con el apoyo de las más prestigiosas agencias de viajes de España y de los principales países europeos como Francia, Alemania, Italia, Gran Bretaña, Rusia, etc, además de cubrir todo el mundo, ya que también tiene oferta en países como Japón, Estados Unidos o China.
Comprar ahora las entradas tiene ventajas
Los aficionados que adquieran las entradas antes del 20 de noviembre obtendrán un 15% de descuento en todas las localidades. El Circuit dispone de 77.191 localidades de tribuna, repartidas en 16 tribunas, dos de ellas cubiertas; además de las zonas de pelouse. El colectivo de socios supera los 16.100 aficionados, otra de las opciones para los que quieran tener aun más ventajas para disfrutar de su afición en el Circuit. Fuente: espanol.sports.yahoo.com
La FIA (Federación Internacional de Automovilismo) publicó el calendario del Mundial de F-1, y fijó los días 8, 9 y 10 de mayo de 2009 para la celebración del Gran Premio. Ahora el Circuit de Catalunya activa al 100% una de las más amplias redes de puntos de venta, que supera en número y calidad los estándares habituales para un espectáculo deportivo de este tipo.
Esta red cuenta con el apoyo de las más prestigiosas agencias de viajes de España y de los principales países europeos como Francia, Alemania, Italia, Gran Bretaña, Rusia, etc, además de cubrir todo el mundo, ya que también tiene oferta en países como Japón, Estados Unidos o China.
Comprar ahora las entradas tiene ventajas
Los aficionados que adquieran las entradas antes del 20 de noviembre obtendrán un 15% de descuento en todas las localidades. El Circuit dispone de 77.191 localidades de tribuna, repartidas en 16 tribunas, dos de ellas cubiertas; además de las zonas de pelouse. El colectivo de socios supera los 16.100 aficionados, otra de las opciones para los que quieran tener aun más ventajas para disfrutar de su afición en el Circuit. Fuente: espanol.sports.yahoo.com
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