Los verdes contra el circuito urbano de Valencia

La plataforma ciudadana Fórmula Verda considera que el circuito urbano de F-1 de Valencia es "una aberración" en tiempos de recesión, y exigió una auditoría para "valorar" la rentabilidad del proyecto.


La organización ecologista hace hincapié en la falta de diálogo social que hubo antes de la construcción del circuito, y piden una auditoría independiente para, al menos, se valoren "los impactos ambientales, sociales, urbanísticos y económicos del circuito".
Así, la plataforma sostiene que no debería haber problema alguno en permitir esta auditoría, ya que el PP sostiene la rentabilidad del circuito, por lo que "no debería haber problema en permitirla".
Asimismo, la plataforma comentó que el circuito urbano de la F1 "ha vulnerado, y lo sigue haciendo, la legislación autonómica, estatal y europea". E informaron de que el asunto acaba de ser admitido a trámite en la Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo a través de una denuncia de Ecologistes en Acció.
Desde esta plataforma también denunciaron "deficiencias" en la tramitación del proyecto, así como la "fortísima contaminación acústica" o las "emisiones contaminantes que empeoran el ya malsano aire valenciano, la ocupación del antiguo cauce del Turia, la vulneración del Plan General de Ordenación Urbana, y así una larga lista".
Hicieron especial mención, de otro lado, del "sangrante dispendio de fondos públicos en momentos de crisis que supone este circuito: Clama al cielo que, mientras se gastan decenas de millones de euros con el circuito, haya barrios que ni siquiera tienen un centro de salud, como es el caso del Grau".
Asimismo, criticaron que el dinero para construir este tipo de proyectos "cuesta mucho, sale de las administraciones públicas, pero los beneficios se los llevan unos pocos".
El Congreso de Ecologistas en Acción se celebrará en Valencia entre los días 5 y 8 de diciembre y tratará, entre otras cuestiones, los temas de urbanismo y movilidad urbana por el impacto directo sobre la calidad de vida de los ciudadanos.

Ahora podemos ver el circuito urbano de Valencia con la nueva funcionalidad de Google, Street View

Con esta nueva funcionalidad de Google, podemos disfrutar de imágenes reales de Valencia y de las grandes ciudades españolas, los aficionados a la Formula 1 pueden ver el circuito urbano, lo malo es que las fotos se tomaron estando en obras y solo están disponibles las imágenes de la primera parte del circuito.
Aquí podéis echar un vistazo.



Ver mapa más grande

¡ Qúe desengaño con las entradas para la Fórmula 1 de Valencia!

Ya se ha terminado la temporada de Formula 1 este año, y la gente ya está como loca esperando que salgan a la venta las entradas para el Gran Premio de Valencia del año que viene, pues bien, mi consejo es que nadie se precipite, al final sobrarán y habrá para todos. Hablo desde mi experiencia personal: este año, cuando se pusieron a la venta, fui como loco a comprar dos, parecía que se iban a agotar enseguida, pero cuando llegó la hora del evento, por circunstancias personales no pude asistir. Intenté venderlas por todos los medios, incluso rebajándolas de precio, pero me fue imposible, había entradas de sobra.¡Que decepción!

Lewis Hamilton tiene palabras de alabanza para Fernando Alonso

El británico Lewis Hamilton, flamante campeón mundial de Fórmula 1, vertió palabras de alabanza sobre su ex compañero en McLaren, Fernando Alonso, a quien calificó como un "gran hombre", ya que se acercó al 'box' de la escudería anglo-alemana para felicitarles por el título mundial nada más acabar el Gran Premio de Brasil.

"Fue sensacional verle en nuestro garaje. Vino para ver al equipo, me di vuelta y allí estaba, solo para felicitarme. Luego felicitó al resto del equipo. Ya le tenía una gran cantidad de respeto, pero su gesto fue de gran hombre y le estoy muy agradecido", ha manifestado Hamilton con ánimo conciliador.

Alonso y Hamilton compartieron en McLaren la convulsa temporada 2008, donde la mala gestión interna dejó el título en manos del finlandés Kimi Raikkonen, piloto de Ferrari. Alonso manifestó antes del decisivo Gran Premio de Brasil que prefería ver campeón a Felipe Massa, quien se quedó a un solo punto de su objetivo.

Algunos valencianos denuncian en la UE el circuito de F-1

La alcaldesa de Valencia, Rita Barberá , lamentó este jueves que valencianos "vayan a denunciar fuera" de la ciudad "posibilidades importantes de progreso, proyección y desarrollo" como el circuito urbano de Fórmula 1. "Eso es lo que duele", resaltó.

Barberá realizó estas declaraciones a los medios de comunicación tras la presentación del autobrazo escalera de 55 metros con el que cuenta el Cuerpo Local de Bomberos -el vehículo más alto de bomberos tanto en Valencia como en toda España-, preguntada por la queja formulada por Ecologistes en Acció de València el pasado mes de mayo contra la construcción en la ciudad del circuito urbano de Formula 1, un asunto que la Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo ha admitido a trámite.

Al respecto, la primer edil del consistorio valenciano indicó que "todo el mundo es muy libre de hacer y plantear lo que crea conveniente", pero subrayó que lo que le da "pena" es que "valencianos vayan contra valencianos y contra Valencia".

"La de veces que la izquierda de esta ciudad y de la Comunitat ha llevado el tema urbanístico a Bruselas", apuntó Barberá, quien instó a fijarse "por dónde vienen ahora las noticias de los temas urbanísticos".

La opción de Ferrari siempre estará ahí para Ferrnando Alonso

La opción de Ferrari siempre estará ahí. Si el equipo rojo le llama a filas, Fernando Alonso podrá dejar la disciplina de Renault. Un acuerdo parecido llevó al asturiano este año a la escudería con la que saltó a la fama y a la que dio los campeonatos de 2005 y 2006. La historia se repite, esta vez sin falta de una negociación tan dura como la de un año atrás, cuando hubo consumado el abandono del purgatorio McLaren. Los papeles dicen que el piloto y la casa del rombo firman una extensión de su compromiso para 2009 y 2010, a la vez que confirman a Nelsinho Piquet por una ejercicio más, pese a su discreta temporada de debut. Casualmente, el final de la relación entre Alonso y su equipo coincidirá con la extinción de los contratos de Massa y Raikkonen con Ferrari. Para entonces, Alonso tendrá 29 años y estará en la plenitud de su carrera.

Fernando Alonso seguirá en Renault un año más

Fernando Alonso decidió quedarse con Renault y firmó una extensión de contrato que lo mantendrá con la escudería francesa de Fórmula Uno hasta el 2010.

Renault también anunció hoy que el brasileño Nelson Piquet Jr. permanecerá con el equipo el próximo año, por lo que el equipo contará con los dos mismos pilotos que esta temporada.

Alonso se fue de McLaren después de la campaña pasada por problemas con el piloto Lewis Hamilton. Regresó a Renault, aunque coqueteó con Ferrari y BMW Sauber durante esta temporada.

El español se convenció de quedarse con Renault después de un buen final de temporada, en el que ganó dos de las cuatro últimas carreras.

"Hemos ido mejorando nuestro rendimiento de forma constante", dijo Alonso. "Me siento muy feliz y cómodo con ellos. Es un equipo unido, con una gran mentalidad ganadora y además con una actitud cordial y relajada que se adapta muy bien a mi forma de ser".

Indicó que sus victorias consecutivas en Singapur y Japón, y su segundo lugar en el Gran Premio de Brasil de fin de año, demostraron la capacidad del equipo para obtener buenos resultados.

Alonso ganó los campeonatos mundiales de 2005 y 2006 con Renault. El español fue el campeón mundial más joven de la Fórmula Uno con 24 años, una marca que Hamilton le arrebató al coronarse el domingo en Brasil con 23 años.

Alonso terminó la temporada con 61 puntos, a 37 del campeón Hamilton.

El líder del equipo Renault, Flavio Briatore, destacó el "liderazgo y talento" del piloto de 27 años.

"Su liderazgo y talento, junto con el duro trabajo y determinación del equipo, ha dado sus frutos con nuestro rendimiento en las últimas carreras, que han situado de nuevo al equipo entre los mejores de la Fórmula Uno", afirmó Briatore.

Las entradas para el GP de Brasil cuestan hasta 1800$ en la reventa

Hasta 1.800 dólares piden los revendedores ilegales por una entrada para el GP de Brasil, que cerrará el domingo en Interlagos la temporada y definirá el título de la Fórmula 1, con entradas agotadas.

Así se desprende de una investigación de la cadena televisiva Globo, según la cual esa cifra es la que exigen por un acceso al sector para los entrenamientos del viernes, la clasificación del sábado y la carrera del domingo.

En una de las tribunas más requeridas, una entrada para los tres días que oficialmente costaba 450 dólares es ofrecida por los revendedores ilegales a 1.500 dólares.

El principal punto de reventa, según la TV Globo, es el portón 7 del autódromo de Interlagos, zona sur de San Pablo, y funciona sólo diez metros de una patrulla de la policía.

Los revendedores, que ofrecen servicio a domicilio, sólo aceptan cheques o dinero en efectivo.

Aún no está claro si habrá Gran Premio de Canadá

Todavía no está decidido del todo si podremos disfrutar de la Formula uno en Montreal, el pasado jueves estuvo reunido Bernie Ecclestone, el presidente de la Formula One management (FOM), con políticos de Canadá para estudiar la posibilidad de retornar al calendario el Gran Premio de Canadá de Montreal. Las autoridades locales hablan de unos ingresos de 60 millones de dólares. A pesar de este hecho, Ecclestone se queja de no haber recibido el montante de los tres últimos años y las personalidades canadienses mantienen que sólo tienen retraso en los pagos desde el pasado junio.
A ver si se deciden por volver a ponerlo en el calendario, es una pena que se pierda uno de los grandes premios más interesantes.

Formula 1 histórica en el Jarama


Hace cuarenta años que se inauguró el trazado madrileño del Jarama, un circuito que todavía sigue en activo y por el que han pasado los más importantes eventos del motor, desde el Mundial de Motociclismo hasta la Fórmula 1. Y como parte del programa de actos de esta fecha tan señalada, Madrid acogerá del 23 al 26 de octubre la celebración de Martini Legends, un acontecimiento que permitirá a los aficionados revivir el ambiente de la época dorada de la Fórmula 1.

El programa del Martini Legends se extenderá del 24 al 26 de octubre e incluirá diferentes eventos que aunarán el glamour, el estilo y la historia de la Fórmula 1.

La fiesta comenzará el jueves 23 con una exposición en el parque del Retiro que mostrará auténticas joyas de la competición de todos los tiempos. En ella, Martini Racing nos deleitará con 5 modelos que hicieron historia bajo los colores de su escudería: el Martini Brabham BT44, el Martini Lotus 80, el Martini Lancia 037 y dos Porsche Martini Racing.

También Ferrari se sumará al evento con cinco vehículos que sólo han salido de Maranello en una ocasión, entre los que destaca el 125 S, el primer modelo producido por la marca del cavallino, el 166 2+2, el primer cuatro plazas, o los que pilotaron Alain Prost y Michael Schumacher. Se espera además una concentración del Club Ferrari con más de 100 vehículos.

El espacio Martini Legends se completará con una exposición de coches clásicos de todos los tiempos, fotografías y piezas de colección integrados en la carpa paddock de época que permitirá rememorar las páginas de oro del automovilismo en el parque de el Retiro, en el centro de la ciudad.

El sábado 25 las calles de Madrid acogerán una exhibición de 3 coches míticos de la Fórmula 1: el Ferrari F1 2008, el Brabham F1 de Martini Racing y el Ferrari Villeneuve que recorrerán un circuito en pleno corazón de la capital.

Martini Legends cerrará el programa el domingo 26 con la última prueba del Gran Premio de la Fórmula 1 Histórica (monoplazas clásicos que participaron en la F1), la Orwell Cup (barquetas de los años 60 y 70 que participaron en la CAN-AM y el Mundial de Sport Prototipos) y la Euroboss (coches F1, Indy Car y Fórmula 3000 desde 1989 a 2003) en el legendario circuito madrileño del Jarama, en el que Marc Gené y Ferrari F1 Team intentarán batir el récord del circuito, actualmente en poder de Gilles Villeneuve desde 1979.

Entre los coches que saldrán a la pista el domingo están el espectacular Tyrrel de seis ruedas que ya disputó un Gran Premio en el Jarama en 1976, el Lotus 91 con los colores de John Player Special, el McLaren M12 y el Tyrrell 002 de Jackie Stewart.

La agenda para el fin de semana de Martini Legends es la siguiente:

Viernes 24 octubre
10.00 horas: apertura exposición F1 en el Retiro
20.00 horas: cierre exposición

Sábado 24 octubre
10.00 horas: apertura exposición F1 en el Retiro
17.00 horas: primera carrera Euroboss (Jarama)
17.45-18.30: Tandas Ferrari Club España (Jarama)
20.00 horas: cierre exposición F1 en el Retiro

Domingo 26 octubre
10.00 horas: Apertura exposición Retiro
09.30 horas: Warm Up Historic F1
09.55 horas: Warm Up Euroboss
10.20 horas: Orwell Cup Race 1
11.00 horas: F2 Race 2
11.35 horas: F1 Exhibición
12.00 horas: Carrera Historic F1 (19 vueltas, 72,2 km)
12.40 horas: Martini Parade
13.00 horas: Ferrari F1 Team
13.30 horas: Orwell Cup Race 2
14.45 horas: Fin evento

Las entradas están a la venta en El Corte Inglés a un precio de 10 euros.
Más información: www.martinilegends.com



¿ Cuando salen a la venta las entradas para el Gran Premio de Europa de Formula 1 Valencia 2009 ?

Mucha gente me pregunta que cuando van a salir a la venta las entradas para el Gran Premio de Europa de Formula 1 2009 de Valencia, quieren saber si van a salir tan tarde como el año pasado. Aún no hay noticias, yo supongo que este año como ya tienen la referencia de 2008 y saben el verdadero aforo del circuito urbano, las pondrán a la venta bastante antes. Yo iré informando de todas las noticias y rumores que salgan .
¡Por cierto ya se pueden adquirir entradas para el Gran Premio de España en Montmeló!

La sexta detrás de Antonio Lobato


La cadena ha adquirido los derechos de emisión de las carreras de Fórmula 1 a partir de 2009 y además, según publican varios medios habría tentado económicamente a Antonio Lobato para que se fuera a La Sexta.

Lobato es el periodista calvo y carismático que se ha especializado en Fórmula 1, hasta llegar a ser la cara visible de esta competición en Telecinco. Además, es el hombre de confianza de Fernando Alonso y el piloto asturiano siempre encuentra un hueco para atender las peticiones informativas del reportero.

De este modo, La Sexta estaría intentando llevarse a su parcela el paquete completo, que tan buenos datos de audiencia ha reportado a Telecinco. Fuente: 20minutos.es

Salida a camara lenta en fuji japon 2008

Acabo de llegar de mis mini vacaciones, y me perdí la victoria de Fernando Alonso en Japón, Aqui os dejo un video de la salida a camara lenta en fuji japon 2008


Fernando Alonso optimista en el circuito de Monte Fuji en el Gran Premio de Japón

Gotemba. (Japón) (EFE).- Fernando Alonso (Renault) ha declarado en el circuito de Monte Fuji, escenario este fin de semana del Gran Premio de Japón, que el fin de semana puede ir bastante bien".

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"En teoría la recta, la mas larga del mundial, tendríamos que necesitar un buen motor, pero luego el resto del circuito es bastante lento, con curvas que se pueden adaptar bien al coche y de momento estamos bastante confiados de que puede ir bastante bien el fin de semana, pero hasta mañana no lo sabremos", comentó Fernando Alonso.

Preguntado si había tomado ya una decisión sobre su futuro, que no revelará hasta después de que finalice el campeonato a primeros de noviembre tras la disputa del Gran Premio de Brasil, dijo que: "si, mas o menos".

Y sobre el anuncio de BMW de confirmar a sus dos pilotos, señaló que: "de BMW no tengo nada que hablar igual que los demás equipos que confirmaron a sus dos pilotos, cada uno toma sus decisiones y BMW tomaría las suyas, no tengo nada que decir".

Prefiere que no llueva
Alonso, ante la anunciada lluvia para el próximo sábado, prefiere que: "sea seco todo el fin de semana, el año pasado llovió tanto que ya no quiero mas agua aquí. Que la carrera sea en seco creo que nos vendría bien para ver donde estamos".

Tras su victoria en el Gran Premio de Singapur, primera de la temporada para Fernando Alonso, dijo que dedicó: "el lunes y martes para saborear la victoria mejor, porque el domingo viene todo muy de repente y pasa todo muy rápido y luego el resto de la semana preparando la carrera de Fuji y pensando que es lo mejor para este Gran Premio y cuando acabe aquí pensar ya en Shanghai".

Sobre la descongelación de los motores para poderlos mejorar, señaló: "No se lo que va a ocurrir, si eso pasa no se si nos viene bien o mal, seguramente a unos les vendrá bien y a otros no tan bien, porque tienen un poco de ventaja. No me parece bien, porque si hay congelación de motores para cinco años, luego a los dos años no puedes liberarla. Hay que tener un poco mas consistencia en la reglamentación".

"Podría servir para acercaros un poco mas a Ferrari y McLaren. Quizás si o quizás no, porque igual hay otro equipo que mejora el motor mas durante el invierno y Renault se encuentra mas lejos que nunca. Nunca se sabe".

Buenas noticias para Renault y Fernando Alonso

Fernando Alonso ya sabe que Renault podrá evolucionar su motor la próxima temporada, una de las condiciones que estaba esperando el piloto asturiano para dar el sí definitivo a su continuidad en el quipo francés. El motor de Renault tiene menos potencia que sus rivales y en 2009 podría solventar esa carencia.

La FIA ha decidido "permitir que los equipos igualen el rendimiento de sus motores durante la temporada 2009" después de comprobar que su congelación de propulsores fue un rotundo fracaso. Equipos como Ferrari, McLaren o BMW aprovecharon todos los resquicios legales para seguir mejorando sus motores a pesar de la prohibición, mientras que otros equipos como Renault se quedaron rezagados.

Ahora, la FIA pretende enmendar su error y abrirá de nuevo la posibilidad de mejorar la mecánica de los motores durante la próxima temporada. Alonso ya se frota las manos porque históricamente Renault siempre ha fabricado motores muy competitivos y en 2009 podría dar el salto de calidad definitivo para volver a luchar por el campeonato. Fuente: 20minutos.es

CALENDARIO DEL MUNDIAL DE FÓRMULA 1 2009

El Gran Premio de Canadá se ha caído del calendario del Mundial de Fórmula 1 para 2009 por lo que finalmente el campeonato constará de 18 pruebas, según informó hoy la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) tras una reunión de su Consejo Mundial hoy en París.

La cita de Montreal no estará en el calendario por primera vez desde 1987, en una campaña en la que Norteamérica no contará con ningún gran premio, ya que Indianápolis estuvo en 2007 en el Mundial por última vez.

Además, la fecha del 7 de junio, inicialmente prevista para Canadá, será la del Gran Premio de Turquía, que en principio debía disputarse el 9 de agosto, para que los pilotos tengan un parón veraniego más largo de lo habitual, casi un mes.

También cambian de fecha los grandes premios de Bélgica e Italia, así Spa-Francorchamps acogerá la carrera el 30 de agosto en lugar del 13 de septiembre y Monza el 13 de septiembre en vez del 6 del mismo mes. El curso se abrirá, como estaba previsto, el 29 de marzo en Australia, y se cerrará el 15 de noviembre en Abu Dhabi.

España volverá a contar con dos carreras, que no han cambiado de fecha. Así, el Gran Premio de España se disputará el 10 de mayo en Montmeló y el Gran Premio de Europa el 23 de agosto en el trazado urbano de Valencia. Fuente: europapress.es

--CALENDARIO DEL MUNDIAL DE FÓRMULA 1 2009.

29 Marzo: Australia.

5 Abril: Malasia.

19 Abril: Bahrein.

10 Mayo: ESPAÑA (MONTMELÓ).

24 Mayo: Mónaco.

7 Junio: Turquía.

21 Junio: Gran Bretaña.

28 Junio: Francia.

12 Julio: Alemania.

26 Julio: Hungría.

23 Agosto: EUROPA (VALENCIA).

30 Agosto: Bélgica.

13 Septiembre: Italia.

27 Septiembre: Singapur.

11 Octubre: Japón.

18 Octubre: China.

1 Noviembre: Brasil.

15 Noviembre: Abu Dhabi.

Los tifosi quieren a Fernando Alonso en Ferrari


No irá a BMW, pero Ferrari sigue en el horizonte de Fernando Alonso. En Italia, el foro de la web de "La Gazzetta dello Sport" ha parecido inundado de mensajes que cientos de tifosi que reclaman, de manera urgente, que Ferrari se decida y fiche a Alonso. La aplastante mayoría de los mensajes recibidos y publicados en "La Gazzetta" señala que Raikkonen y Massa no son lo suficientemente buenos como para permanecer en Ferrari otro año más. Por si fuera poco, una encuesta de la RAI también obtiene las mismas conclusiones. Ese sondeo, donde han participado miles de "tifosi ferraristas", concluye que el 82% de los encuestados opinan que Fernando Alonso sería el fichaje ideal para Ferrari. Fuente: cope.es

Obras portátiles para el circuito para el circuito urbano de Valencia


Algo más de un mes después del primer Gran Premio de Europa de Fórmula 1, el Ayuntamiento ha iniciado las obras de urbanización que definirán el entorno del puerto. La primera fase consiste en la construcción de una gran isleta en la calle J. J. Dómine que separará los dos sentidos de tráfico de la calzada, fija porque no molestará al trazado de velocidad el próximo año.

Así lo asegura el concejal de Tráfico, Alfonso Novo, quien matiza que en la parte más próxima a la plaza Armada Española sí que se colocarán unos jardines desmontables, al estar dentro de la zona de escape de los bólidos. Los llamados "run-off" son la garantía de seguridad de que no se producirá ninguna tragedia en la salida de las curvas, al dejar varios metros de distancia para que los pilotos controlen sus coches.

La isleta apenas tendrá un metro de anchura y Novo afirma que no será necesario demolerla en la próxima edición. La urbanización del circuito dejó en suspenso algunas mejoras en el entorno de la marina, encargadas por la Conselleria de Infraestructuras y que deben iniciarse estas semanas.

Una de ellas es la ordenación del tráfico en la calle J. J. Dómine. En la parte más cercana al puente giratorio, sí han comenzado a colocarse farolas, conducciones para jardines y algunas piezas del mobiliario urbano diseñado por el arquitecto José María Tomás.

Las aceras de la calle J. J. Dómine serán desmontables en la parte que limite con la marina. Para permitir un mejor paso se ha previsto la colocación de un semáforo más, que beneficiará la conexión del Marítimo con esta parte del puerto.

La empresa Cyes es la responsable de la urbanización, que será costeada al igual que el resto de las obras del Circuito Urbano por las empresas que gestionen negocios en la futura marina, en lo que respecta a esta zona. En el Grao, corresponderá a los promotores inmobiliarios del nuevo barrio.

Para los jardines desmontables se han elegido plantas y árboles que aguanten la brisa marina, impregnada de salitre. La empresa Valmor Sports debe, según dijo en su día la alcaldesa Barberá, definir la ubicación de las gradas el próximo año para afectar al mínimo número posible de zonas verdes.

El aforo este año ha llegado a los 112.000 espectadores, aunque se produjeron quejas por la mala visibilidad en algunas tribunas. En total, Consumo tramita un millar de quejas, en su mayor parte por esta causa. De cara a la próxima edición, la empresa organizadora ya adelantó que cambiará la ubicación de algunas gradas, lo que puede alterar el diseño de los jardines. Fuente:lasprovincias.es

Las entradas para el Gran Premio de España en Montmeló 2009, salen a la venta

A partir del día 29 de septiembre se activarán para el gran público los principales canales de venta de entradas para el Gran Premio de España Telefónica de Formula One.

La FIA (Federación Internacional de Automovilismo) publicó el calendario del Mundial de F-1, y fijó los días 8, 9 y 10 de mayo de 2009 para la celebración del Gran Premio. Ahora el Circuit de Catalunya activa al 100% una de las más amplias redes de puntos de venta, que supera en número y calidad los estándares habituales para un espectáculo deportivo de este tipo.

Esta red cuenta con el apoyo de las más prestigiosas agencias de viajes de España y de los principales países europeos como Francia, Alemania, Italia, Gran Bretaña, Rusia, etc, además de cubrir todo el mundo, ya que también tiene oferta en países como Japón, Estados Unidos o China.

Comprar ahora las entradas tiene ventajas

Los aficionados que adquieran las entradas antes del 20 de noviembre obtendrán un 15% de descuento en todas las localidades. El Circuit dispone de 77.191 localidades de tribuna, repartidas en 16 tribunas, dos de ellas cubiertas; además de las zonas de pelouse. El colectivo de socios supera los 16.100 aficionados, otra de las opciones para los que quieran tener aun más ventajas para disfrutar de su afición en el Circuit. Fuente: espanol.sports.yahoo.com

Calendario provisional del mundial de Fórmula 1 2009

29 Marzo – GP Australia
5 Abril – GP Malasia
19 Abril – GP Bahrein
10 Mayo – GP España
24 Mayo – GP Mónaco
7 Junio – GP Canadá
21 Junio – GP Gran Bretaña
28 Junio – GP Francia
12 Julio – GP Alemania
26 Julio – GP Hungría
9 Agosto – GP Turquía
23 Agosto – GP Europa (Valencia)
6 Septiembre – GP Italia
13 Septiembre – GP Bélgica
27 Septiembre – GP Singapur
11 Octubre – GP Japón
18 Octubre – GP China
1 Noviembre – GP Brasil
15 Noviembre – GP Abu Dhabi

¡ Y a partir de ahora a especular sobre el futuro de Fernado Alonso !


A partir de ahora vamos a escuchar mucas especulaciones sobre el futuro de Magic, pero de momento, tras resurgir en Singapur de las tinieblas del fondo de la parrilla y observar desde la distancia el enésimo batacazo de Ferrari, Fernando Alonso descubrió más luz sobre su futuro. Evita adelantar acontecimientos pero cada vez tiene más claro que Renault es su primera opción para la próxima temporada y que, más pronto que tarde, verá cumplido su sueño de pilotar un monoplaza rojo de la escudería italiana. Raikkonen y Massa tienen contrato hasta finales de 2010, pero sus reiterados errores podrían hacer recapacitar a sus jefes y satisfacer los deseos de numerosos 'tifosi' que en diferentes foros reclaman el fichaje de un campeón como el asturiano.
Yo pienso que va a ser así y que en 2009 nos va a dar más de una alegría con el equipo francés.

Alonso perdió 5 kilos en Singapur



Se golpeó con fuerza el pecho con el puño al bajarse del coche, en un gesto instintivo que no supo explicar. Ahí acabó Fernando Alonso las últimas fuerzas que le quedaban tras una carrera agotadora en la que perdió "cinco kilos" de peso, según su fisioterapeuta Fabrizzio Borra. Nunca había perdido tanto, ni siquiera bajo el sol de Malasia. Parte de la culpa se debe a la avería en el sistema de bebida, que le dejó sin agua en la segunda vuelta. El resto es cosa de un circuito agotador, sin un respiro, y de dos horas de carrera y 300 kilómetros a fondo, media hora y 60 kilómetros más de lo normal.

Gracias Fernando


Fernando Alonso nos hizo vibrar a todos, nos tuvo a todos pegados al televisor, las audiencias se dispararon, un promedio de 5.252.000 espectadores vieron en Telecinco en la sobremesa del domingo la inesperada victoria de Fernando Alonso, en el Gran Premio de Singapur de Fórmula 1, con una cuota de audiencia del 41,7 por ciento.
Ya parecía que se estaba enfriando la afición en España, necesitábamos una alegría como esta.
Gracias Fernando, eres el mejor

Victoria histórica de Fernando Alonso en Singapur


Fernando Alonso nos ha hecho vibrar en la noche de Singapur, ya lo comenté yo el el blog de Mai, que tenía el presentimiento que iba a ser la noche de Magic Alonso. La victoria de Fernando Alonso en el Gran Premio de Singapur ha sido Histórica, la primera de este año y la primera con Renault después de proclamarse campeón del mundo en 2006. La salida del 'safety-car' y su arriesgada estrategia hicieron que después de salir el quince, terminara ganando la carrera, pero esto no empaña su hazaña, ha rodado al límite, como lo que es, un auténtico campeón.
Hoy es un día para recordar para todos los que nos declaramos alonsistas, pero aún le quedan muy buenos momentos por regalarnos.

En Singapur pole para Massa, Alonso decepcionado


La mala suerte se ha vuelto a cebar con Fernando Alonso en la clasificación del Gran Premio de Singapur. Después de ser el mejor en los entrenamientos libres, el español estaba esperanzado de cara a la lucha por las primeras posiciones de la parrilla, pero un fallo en la bomba de la gasolina del R-28 le obligó a abandonar en la segunda ronda. Saldrá decimoquinto. La 'pole' fue para Massa, seguido de Hamilton y Raikkonen.

Alonso, resignado: "La carrera está perdida. Podía haber luchado por estar entre los tres primeros. Si hay alguna parada, a lo mejor, pero los milagros no existen. Hay que hacer mejor trabajo los sábados. Decíamos que salir octavo o noveno ya iba a ser difícil, así que saliendo el quince se acaba todo". Fuente: telecinco.es

Alonso brilla en la noche de Sngapur


EFE -

El español Fernando Alonso (Renault) brilló en la jornada inaugural del primer gran premio nocturno de la historia del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno, el de Singapur, y lo hizo en la segunda sesión de entrenamientos libres, en la que sorprendió a todos los aspirantes al título con el mejor tiempo.

El tiempo obtenido por Alonso en la segunda hora y media de pruebas (1:45.654) fue el tercer en el cómputo global de las dos sesiones disputadas, sólo superado por los dos principales candidatos a ganar el Mundial, se parados por un punto en la general: el británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), que en la primera rodó en 1:45.518, y el brasileño Felipe Massa (Ferrari), que en lo hizo en 1:45.598.

Pese a estar descartado de hace tiempo de la lucha por el que sería su tercer título mundial, Fernando Alonso sigue empeñado en cerrar de la mejor manera posible una temporada para el olvido en la que las carencias mecánicas le han apartado del lugar en el que está acostumbrado a estar.

Pese a tratarse de una simple jornada de viernes, en la que los resultados apenas son significativos, lo cierto es que Alonso comenzó de una manera prometedora el primer gran premio que se disputa con luz artificial, en el que pretende obtener su primer podio del presente ejercicio.

El español se encontró agusto en la noche de Singapur desde el inicio de la primera tanda. Alonso llegó a liderar la tabla de tiempos durante algunos pasajes de la sesión, aunque después acabó superado por pilotos en superioridad mecánica.

En la sesión de pruebas de apertura Hamilton completó la mejor de sus veinte vueltas en un tiempo de 1:45.518. A sólo 80 milésimas acabó el brasileño Massa, y a 443, el actual campeón, el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari), que pasó bastante inadvertido todo el día.

El piloto británico de McLaren-Mercedes lideró la tabla de tiempos durante la mayor parte de la tanda, y su mejor registro lo logró en los instantes finales, que también aprovechó Massa para seguir a su estela por menos de una décima.

Alonso fue primero de la clasificación durante varios momentos de la primera sesión, aunque al final fue superado hasta terminar en el séptimo puesto, a un segundo y dos décimas de su ex compañero de equipo.

El momento de protagonismo de Fernando Alonso llegó en los últimos compases de la jornada. Cuando faltaban segundos para el final el asturiano se dio el gusto de arrebatar el primer puesto de la tabla de tiempos a Hamilton, que había dominado la serie durante la mayor parte.

El bicampeón mundial español sorprendió a todos los favoritos en los segundos finales de la tanda y superó a Hamilton por 98 milésimas de segundo. A 139 milésimas acabó tercero Felipe Massa, protagonista de al menos dos pasadas de frenada sin consecuencias al aprovechar las escapatorias.

Fernando Alonso estaba instalado en la séptima plaza hasta que en los instantes finales de la sesión completó una vuelta perfecta con neumáticos superblandos para superar a todos los favoritos.

El primer accidente en este recién estrenado circuito urbano lo protagonizó poco antes de cumplirse la primera media hora de la sesión de apertura el australiano Mark Webber, quien estrelló su Red Bull-Renault contra la barrera de protección a la salida de la curva 18.

Webber se perdió la última hora de la primera tanda y la primera de la segunda, mientras esperaba a que los mecánicos de su equipos reparasen los desperfectos, por lo que apenas pudo rodar sesenta minutos en una carrera por descubrir.

Mañana se disputa la tercera y última sesión libre, que dará paso a la de clasificación, que establecerá el orden de salida de la carrera del domingo.

La lluvia amenaza El Gran Premio nocturno de Singapur

Sólo hay una preocupación, la lluvia, que siempre es posible en la isla tropical, 137 kilómetros al norte del ecuador. Las tormentas y las lluvias torrenciales son legendarias y frecuentes. Los pilotos deberán frenar y los espectadores se mojarán, porque en las tribunas no se permiten los paraguas, ya que tapan la vista a otros y porque ráfagas de viento podrían arrastrarlos a la pista y provocar accidentes. Para ello habrá chubasqueros de cuerpo entero.

Ni la noche, ni el trazado urbano, ni siquiera un hipotético apagón, como apuntaba en su momento Fernando Alonso. La gran preocupación de los pilotos para el primer Gran Premio de Singapur son las temidas lluvias monzónicas. Las posibilidades de vivir una carrera pasada por agua son de un 50%, según las previsiones locales. Y es que varios aguaceros han pasado esta semana por la ciudad asiática estos días y no parece que vayan a ser los últimos. Al igual que ocurrió en Italia, parece que los neumáticos de lluvia extrema volverán a ser protagonistas.

Algunos de los pilotos de la parrilla ya han mostrado su preocupación ante las previsiones de lluvia. Y es que en Singapur no llueve, jarrea. Eso, a pesar de que las lluvias monzónicas no aprietan en Singapur hasta noviembre. Por eso el presidente de la Asociación de Pilotos, Pedro Martínez de la Rosa, ha tenido que calmar la situación. "Aún no estamos seguros de lo que vamos a encontrar, pero la FIA nos ha dado explicaciones muy positivas, y no vemos ningún problema. Estoy seguro de que la segunda carrera será mejor, pero como inicio, este año estará bien", aseguraba en declaraciones recogidas por 'autosport.com'.

Sin embargo, es el túnel que atraviesa la tribuna principal donde las condiciones pueden ser peores. "Si no llueve, estamos cien por cien seguros de que estará todo bien. No habrá discusiones. La gente habla mucho del túnel, al estilo del de Mónaco, pero cuando estás conduciendo ni siquiera lo notas. Si llueve, no sabemos qué pasará porque no lo hemos probado. Si está suficientemente iluminado, será como correr de día. No creo que sea peligroso", analiza De la Rosa.

Aún así, las condiciones meteorológicas preocupan, sobre todo, a Ferrari, cuyo rendimiento sobre el asfalto mojado sigue siendo mejorable. No en vano, Felipe Massa, segundo del Mundial a un solo punto de Hamilton, firmó en Gran Bretaña, con viento y lluvia, su peor resultado de la temporada (13º). "Preferiría que no lloviera, pero también podemos hacerlo bien y firmar una gran carrera", apunta el brasileño. Fuente: elmundo.es

Con el carné joven podrás tener descuentos para el Gran Premio de Europa 2009

La directora del Instituto de la Juventud de la Región de Murcia, Verónica López; y su homólogo en la Comunidad Valenciana, Adrián Ballester, se reunieron ayer para tratar la futura ampliación en ambas comunidades autónomas de la edad del carné joven de los 30 a los 35 años, un carné del que se benefician actualmente unos 300.000 murcianos.

Acordaron también nuevas líneas de colaboración como por ejemplo la posibilidad de crear una serie de ayudas concretas y especificas a los jóvenes de entre 26 y 35 años, “que son los que está en edad de independizarse y comenzar su proyecto de vida personal”, subrayó López.

Dicho carné “prevé además descuentos en las entradas de eventos celebrados en ambas comunidades autónomas como pueden ser la celebración del próximo Gran Premio de Fórmula Uno de Valencia o el de motociclismo en Cheste”, indicó López. Por EFE

En Renault piensan que Fernando Alonso seguirá con ellos en 2009


Callado, a la sombra y esperando a que sigan su curso los acontecimientos. Así está actuando la escudería de Flavio Briatore con el tema de Fernando Alonso de cara al año próximo. Con la llegada del otoño se empezaría a aclarar el futuro del bicampeón, como prometió el asturiano a lo largo de la temporada en dos ocasiones: “hacia septiembre” y “después de Italia” . Actualmente, los tiros desde la prensa apuntan hacia Ferrari y da igual el año; hasta entonces en Renault se frotan las manos porque están convencidos de que la campaña próxima -como mínimo- contarán con las manos de Alonso. Renault haría de puente hacia el mejor equipo.

A pesar de que en julio el conjunto Renault tiraba la toalla por Alonso , las expectativas para 2009 de la marca francesa y el deseo de correr para Ferrari han provocado que ‘el Guaje’ no vea apropiado fichar por otras escuderías como Honda e incluso BMW. En Renault conoce a todo el personal y sabe de los desarrollos para la siguiente temporada. El más importante es en el motor; Renault podrá mejorar unos 25cv (6 ó 7 km/h) ajustándose más a las reglas de la FIA. Anteriormente, en el proceso de congelación del motor, pecó de ‘demasiada’ legalidad. Al contrario que otras escuderías, que ya dieron ese salto (como BMW) para acercarse a Ferrari y McLaren.

En este sentido, además de otorgar mayor fiabilidad y reducir el coste del motor, las nuevas reglas de la FIA para el año que viene también resultan buenas para Renault. Estas, el mencionado buen acoplamiento de Alonso en Renault, y el deseo de saltar a una escudería de primerísima fila todos los años, son las bazas con las que juega Flavio Briatore para retener al asturiano el máximo tiempo posible. El italiano sabe que en la Fórmula 1 es mejor ir año a año y si hacen del R29 un coche competitivo, quién sabe si a Fernando le harán dudar para la siguiente temporada (véase su cambio a McLaren). Ahora, la pelota está en el tejado de los franceses. Fuente: elconfidencial.com

Declaraciones de Hamilton tras la decisión de la FIA

El piloto británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) reconoció sentirse "decepcionado" después de que la FIA rechazase la apelación de su escudería por la sanción que sufrió en el Gran Premio de Bélgica y que le costó el triunfo, pero sólo quiere centrarse en la próxima carrera.

"La gente probablemente espera que esté deprimido por el resultado de hoy, pero no es así. Ahora quiero dejar este asunto atrás y centrarme en lo que hacen mejor los pilotos: competir con otros. Somos corredores, somos competitivos y nos gusta adelantarnos", afirma en un comunicado en la página web de su escudería.

El líder del Mundial justifica su maniobra de la siguiente forma. "Adelantar es difícil y te sientes genial cuando eres capaz de hacer esa maniobra. Si gusta a los aficionados y a los telespectadores, es aún mejor. Estoy decepcionado, pero no deprimido", concluyó.

Por otra parte, Martin Whitmarsh, director ejecutivo de la escudería anglo-alemana coincide con su piloto al asegurar que están "naturalmente decepcionados". "Nadie quiere ganar un Gran Premio en los despachos, pero sentimos que Lewis ganó el Gran Premio de Bélgica en la pista de una forma excitante e impresionante", comentó.

El dirigente afirma que sus representantes legales explicaron estos hechos a la FIA y que consideraban que la apelación "era admisible". "Se ha decidido que nuestro recurso era inadmisible. Ahora nos concentraremos en las cuatro carreras que quedan", concluyó. Fuente: europapress.es

Circuito nocturno de Singapur


La Formula 1 cuenta ya con su primer circuito nocturno, será en Singapur. Esta pista tiene 14 curvas a izquierdas y 10 a derechas, tiene también muchos sitios para adelantar. Se corre en el sentido contrario a las agujas del reloj. Su longitud es de 5067 m.

Horarios de las pruebas de clasificación y carrera del Gran Premio de Singapur

Gran Premio de Singapur

26 de septiembre

* 13:00 1ª sesión libre
* 15:30 2ª sesión libre

27 de septiembre

* 13:00 3ª sesión libre
* 16:00 Parrilla

28 de septiembre

* 14:00 Carrera

Declaraciones de Fernando Alonso sobre el Gran Premio de Singapur

Fernando Alonso señaló que no se ha preparado específicamente para esta primera carrera nocturna de la historia de la Fórmula Uno
El piloto español de Fórmula Uno Fernando Alonso (Renault) comentó que el Gran Premio de Singapur, que se disputará el próximo fin de semana en horario nocturno y en un circuito urbano, "es un reto interesante" por el que se siente "intrigado".

El asturiano, bicampeón del mundo, aseguró que, pese a que no está "muy convencido de que las carreras nocturnas sean el futuro del automovilismo", sí está "intrigado por ver en qué consiste, conocer el trazado, los niveles de luminosidad y la visibilidad".

Alonso, en declaraciones distribuidas por su equipo, señaló que no se ha preparado específicamente para esta primera carrera nocturna de la historia de la Fórmula Uno: "No he tenido ocasión de prepararme para estas condiciones aunque, claramente, tendré que adaptarme a muchas cosas".

"Me he entrenado como para cualquier otra carrera, pero lo que sí he decidido con el equipo y mi fisioterapeuta es que no nos ajustaremos al horario local, sino que mantendremos el europeo, que será mejor para mis niveles energéticos", indicó el piloto de Renault.

"Éste es un fin de semana muy atípico desde el punto de vista deportivo y organizativo, pero será curioso ver cómo funciona", reconoció Alonso.

El Gran Premio de Singapur se disputará por primera vez el próximo fin de semana y en una condiciones excepcionales: Primer circuito urbano de Asia y primera carrera nocturna de la historia. Esto permitirá a la audiencia europea seguir la carrera en directo, en el horario habitual.

El trazado mide 5,1 kilómetros y es uno de los más lentos del Mundial, con una velocidad estimada de 1 minuto y 45 segundos por vuelta y un alto porcentaje de curvas de baja velocidad. Los pilotos cuentan con la desventaja del desconocimiento, ya que no probarán a la pista hasta el viernes por la mañana, aunque, como indicó Alonso, "es un reto interesante para todos los equipos".

Los neumáticos que se emplearán son blandos y superblandos, los mismos que se utilizaron en los Grandes Premios de Mónaco, Hungría y y Europa. Esto ofrecerá un adherencia mayor en un circuito que se espera que ofrezca poca adherencia y tenga baches, aunque el 20 por ciento del circuito está recién asfaltado.

Asimismo, las clásicas señalizaciones de la ciudad, como las marcas del suelo y las líneas blancas, podrían convertirse en distracciones con la luz eléctrica y la falta de luz natural y podrían ser peligrosas en caso de lluvia. Fuente: informador.com

Fernando Alonso podría ir a Ferrari en 2011


El futuro de Fernando Alonso sigue dando titulares a todos los medios. Hace unos días el español daba prácticamente por hecho que seguiría en Renault en 2009, descartando escuderías como BMW u Honda. La prensa italiana ha filtrado el motivo por el cual el español seguirá en la escudería francesa: Un contrato firmado con Ferrari para 2011, que podría adelantarse a 2010 si Raikkonen abandona la escudería transalpina.

Según la prensa italiana, la filtración provenía de la escudería de Maranello. "Alonso, el hombre de rojo", titulaban algunos. "Está hecho", titulaban otros. El caso es que las informaciones aseguran que el español permanecerá en Renault una temporada más, para subirse al Ferrari en 2011, o incluso antes. El contrato sería de cuatro temporadas.

La fecha podría adelantarse hasta 2010 debido a una cláusula que Ferrari estableció en el nuevo contrato de Raikkonen, que le permite romperlo unilateralmente a cambio de una penalización mínima.

Otro de los hechos que podrían acercar a Alonso al equipo italiano es el acuerdo de patrocinio al que ha llegado con el Banco Santander, que se hará efectivo a partir de 2010. Sería la entidad española la que asumiría la indemnización que se le debería pagar al finlandés. Fuente: telecinco.es

Cambios y modificaciones del reglamento de Formula 1 para 2009

Aquí os dejo un video resumen de los cambios y modificaciones que habrá a partir del 2009 en la reglamentación que regula el diseño de los monoplazas de la F1.

Massa, gana en el circuito urbano de Valencia


No fue el fin de semana de Alonso y debería haberlo sido. Con Valencia engalanada, de estreno y con el piloto asturiano de perfecto anfitrión en tierras españolas, el guión debió ser, casi por decreto, algo más benévolo con el devenir del piloto asturiano. Ni una sola vez le vieron pasar por delante de las tribunas del puerto, ni una sola 'ola' le pudieron dedicar las miles de personas que abarrotaron, pero no llenaron las gradas valencianas, ni un solo brindis en los yates atracados junto al trazado y atrapados por el 'glamour' de la Fórmula1.

El piloto que en gran parte hizo posible que el GP de Europa, el que Ecclestone quiere que se llame 'mundial' y que se llamará del 'Mediterráneo' viaje a Valencia, duró tres curvas, las que tardó Nakajima, al que adelantó en la salida, en embestirle y romperle el alerón trasero. "Ha sido mala suerte. Cuando se sale tan atrás hay más posibilidades de que esto pase". En el día que cumplía años su primera victoria en la F1, no pudo celebrarlo con un buen resultado. Su duodécima clasificación le costó cara. Fue un incidente de carrera, el único por culpa de otro piloto, y le tocó a él, y junto a Raikkonen y Sutil fueron los únicos que abandonaron, sin provocar la salida de un 'safety-car' que todo la parrilla esperaba.

A finlandés de Ferrari tampoco le salieron las cosas bien. No pudo luchar por el podio, se llevó a un mecánico por delante al salir antes de tiempo en el segundo repostaje y rompió su motor quedándose sin puntos. Quería volver al triunfo en España, donde ganó por última vez esta temporada cuatro meses atrás. Mala racha que hace incluso que su compañero de equipo le supere en la clasificación. El mismo que daban fuera de Ferrari, que criticaron por dos abandonos consecutivos, es segundo, y pasa las críticas al otro volante, al que ya acusan de falta de motivación.

Massa dominó desde el flanco izquierdo de la salida, aquel que cambiaron de lado a última hora porque el segundo partía con ventaja. Cosas del estreno. Tiró con decisión y sólo le aguantó Hamilton, ahora más líder del mundial. Le acompañó en el podio y con mérito especial por sus problemas gástricos que hicieron que De la Rosa estuviera a punto de pilotar el McLaren. Junto a él Kubica, que sigue igual de fiable. Al mínimo despiste de los favoritos se convierte en fijo en el cajón.

La carrera no tuvo más. El debut fue descafeinado, sin lleno absoluto a pesar de vender todas las entradas, sin fiestas en las terrazas por prohibición política, y sin adelantamientos sobre la pista. Era uno de los atractivos, para ser un circuito urbano, y sólo Glock en la salida, Sutil y Nakajima sobre Barrichello, lo practicaron. La suerte sobre el planísimo asfalto no acompañó a la ilusión que puso la organización y los más de 100.000 espectadores que hicieron a los pilotos sentirse en un lugar especial. Durante los seis próximos años en los que Valencia acogerá esta cita, la F1 podrá devolverle a la ciudad y a los aficionados, en forma de espectáculo, todo lo entregado.
Fuente: telecinco.es

Pole para Massa, Fernando Alonso 12º, mal estreno del circuito urbano de Valencia


Mal comienzo para Fernando Alonso en el Gran premio de Europa de Formula 1 en Valencia, se ha quedado fuera de la Q3, lo mejor para el asturiano es que acabe ya la temporada.
La pole ha sido para el brasileño Felipe Massa, lo ha logrado en la última vuelta, delante del inglés Hamilton que ha sido segundo. La tercera posición ha sido para Kubica. Alonso se tendrá que conformar con la 12ª posición.
Poco más que comentar, aunque todos sabemos que Renaut no puede aspirar a mucho, hoy todos esperabamos algo más de Renault y de Alonso.

PILOTO TIEMPO
Massa 1.38.989
Hamilton 1.39.199
Kubica 1.39.392
Alonso (12º) 1.39.488

Alojamiento en Valencia para la Formula 1

Los hoteles de Valencia están a tope, con motivo de la celebración del Gran premio de Formula 1, el que no tenga alojamiento puede intentarlo en los albergues juveniles .
Aquí tienes un enlace con todos los albergues de la Comunidad Valenciana y Murcia

Entrenamientos libres de Gran Premio de Europa 22 de agosto

Primeros entrenamientos libres
Los pilotos ya han podido estrenar el trazado de Valencia y lo han hecho con sorpresa. Vettel, de Toro Rosso, ha marcado, contra todo pronóstico, el mejor tiempo en los primeros entrenamientos libres del GP de Europa con un crono de 1:40:49. Felipe Massa ha sido segundo (1:40:65) y Hamilton, que ha liderado los cronos durante gran parte del tiempo, se ha tenido que conformar con el tercer tiempo. Alonso ha marcado el noveno mejor tiempo (1:41:38).
Segundos entrenamientos libres
Termina la primera jornada de competición en Valencia. Los primeros entrenamientos libres han servido a los pilotos para tomar el pulso al nuevo trazado y ver como están las fuerzas tras el 'parón' veraniego. Raikkonen ha marcado el mejor tiempo (1:49:47) en los segundo libres que han estado dominados en todo momento por los Ferrari. Alonso ha marcado el segundo tiempo (1:39:49), a pesar de que se ha mantenido durante toda la sesión muy lejos de los puestos de cabeza. Button se ha colado en la tercera posición con un crono de 1:49:54.
Fuente. telecinco.es

La reventa de entradas para la Formula 1 de Valencia se atraganta

Decenas de personas y representantes de agencias de viaje se concentran en las inmediaciones del circuito urbano de Valencia para tratar de vender a menos de la mitad de su precio oficial las entradas sobrantes que adquirieron hace meses para el Gran Premio de Europa de Fórmula Uno que se disputa este fin de semana.
Al mismo tiempo, las taquillas del circuito todavía permanecen abiertas y lo estarán "mientras queden entradas hasta el mismo domingo", según han asegurado a EFE fuentes de la organización, para informar a los interesados.
A escasos metros de los puntos oficiales de venta de las entradas, se pasean, según pudo comprobar EFE, numerosas personas que se acercan especialmente a los turistas extranjeros, para negociar la venta de las entradas sobrantes
La intención general de los propietarios de las localidades es "no perder todo", según ha expresado un valenciano que compró seis entradas hace dos meses por 480 euros cada una y que tan sólo pensaba utilizar dos, por lo que pretende desprenderse de las cuatro restantes.
Durante los últimos meses, este joven ha puesto anuncios en Internet, carteles en las farolas de las calles céntricas de la ciudad y, finalmente, se ha visto obligado a situarse, con un cartel llamativo y una oferta en varios idiomas, frente a una de las puertas de acceso al circuito para conseguir dar salida a su compra.
Aún así, asegura que, antes de vender esta entradas de 480 euros por cincuenta, invitará a sus amigos a asistir al Gran Premio.
Por su parte, una trabajadora de la agencia de viajes Oksions, con sede en Barcelona, se ha desplazado hasta Valencia para vender cuatro entradas que la empresa adquirió con antelación, a petición de un cliente que después "se echó atrás", ha explicado la agente.
Otra empresa dedicada a la organización de viajes cuenta todavía con cien de las doscientas entradas que compró inicialmente para venderlas a sus clientes, informó a EFE una empleada de esta agencia, que no dijo para que empresa trabaja.
La fórmula que ha empleado otra vendedora de entradas para atraer el interés de los curiosos que se acerquen sin entradas al entorno del circuito es la oferta dos por uno.
Así, propone a cualquier persona interesada la posibilidad de llevarse dos localidades por 375 euros, cantidad por la que a principios de año adquirieron cada una de las entradas.
El mismo día que empiezan los entrenamientos de los pilotos de cara a la carrera del domingo se suman en las inmediaciones del recinto las decepciones de aquellos que hace unos meses vieron en la carrera una oportunidad para obtener con facilidad un dinero y las ilusiones de aquellos que llegan con prisas por acceder a las gradas con las entradas adquiridas en su momento.
Fuente: lasprovincias.es

Horarios del Gran Premio de Europa de Formula 1 en Valencia

La Fórmula 1 regresa el fin de semana del 23 y 24 de agosto. Después de tres semanas de vacaciones, los motores rugirán por primera vez sobre el asfalto de Valencia. El Gran Premio de Europa promete ser uno de los más emocionantes de la temporada. Alonso llegará con la enorme ilusión de conseguir buenos resultados en casa. Hamilton sigue siendo el favorito. El inglés retuvo en Hungría el liderato del Mundial y los Ferrari no dan señales de mejora.




Ni Raikkonen ni Massa son capaces de reaccionar. El finlandés fue tercero en Hungaroring, salvando los muebles de Ferrari. Pero alcanzó el podio por la mala suerte de su compañero. El F2008 de Massa se rompió cuando lideraba la carrera, en la vuelta 67.

El sábado 23, a las 11:00 horas, la tercera sesión de entrenamientos libres, que dejará paso a un completo previo, a partir de las 13:30 horas. Justo después, a las 14:00 horas, la lucha por la 'pole', que se antoja fundamental de cara a la carrera del domingo.

El domingo 24 será un día histórico para la ciudad de Valencia. A partir de las 12:00 horas, el previo a la carrera, con las secciones ya habituales (Los 'Quemagomas', Cuadernos de viaje, un día en las carreras...).

Los semáforos del circuito urbano de Valencia se apagarán a las 14:00 horas para dejar paso a la duodécima carrera puntuable de la temporada. El primer Gran Premio de Europa de la historia.
Fuente: telecinco.es

Tiempo previsto para Valencia los días 22, 23 y 24 de agosto de 2008

  • Viernes - 22 de Agosto de 2008

    • DURANTE EL DÍA
      Variable con lluvia

      Cielos parcialmente cubiertos. Es posible que haya precipitaciones, ya que la probabilidad es media, del 41%. Temperaturas sin cambios apreciables, con mínima de 22.7ºC y máxima de 28.5ºC. Vientos flojos a moderados del Sudeste. Racha máxima en 24 horas de 25 km/h.

    • DURANTE LA NOCHE
      Nubosidad variable

      Cielos parcialmente cubiertos. No se esperan precipitaciones. Temperatura mínima sin cambios apreciables, de 22.7ºC. Viento en calma. Racha máxima en 24 horas de 22 km/h.

  • Sábado - 23 de Agosto de 2008

    • Variable con lluvia

      Las nubes cubrirán parcialmente el cielo. Es posible que haya precipitaciones, ya que la probabilidad es media, del 30%. Temperaturas sin cambios apreciables, con mínima de 21.3ºC y máxima de 27.9ºC. Viento en calma.

  • Domingo - 24 de Agosto de 2008

    • Nubosidad variable

      Las nubes cubrirán parcialmente el cielo. No se esperan precipitaciones. Temperaturas sin cambios apreciables, con mínima de 21.3ºC y máxima de 28.3ºC. Viento en calma.

    Fuente: elpais.com

Todavía se pueden conseguir entradas para la Formula 1 de Valencia

Aunque ya se llevan vendidas más de 100000 entradas para el Gran Premio de Europa de Formula 1 en Valencia y se daban por agotadas, aun se pueden conseguir entradas en los puntos de venta oficiales, sin tener que acudir a la reventa. La organización del evento continua rescatando entradas del mercado extranjero y de las agencias de viajes. Mi consejo es que las compréis en los sitios habilitados para evitar que nadie se lucre a vuestra costa.
Los puntos de venta oficiales son El Corte Inglés y Bancaja.

En el circuito urbano de Valencia, los Formula 1 alcanzarán los 300 km por hora

La Conselleria de Infraestructuras y Transporte ha realizado las obras de construcción de la infraestructura de conexión de la Alameda-Avenida de Francia-Puerto de Valencia, así como el acondicionamiento de la Marina Real Juan Carlos I, que acogerán el trazado en el que se disputará el próximo 24 de agosto el Gran Premio de Europa de Fórmula 1, según informó el Consell en un comunicado.
Asimismo, se han llevado a cabo las obras de acondicionamiento de los Tinglados 4 y 5 del Puerto de Valencia, donde se instalarán los boxes de los distintos equipos, así como la oficina del director de carrera o los módulos de emergencia y seguridad.
El circuito tiene una longitud de 5.473 metros y el ancho de la pista es de 14 metros. Cuenta con un total de 25 curvas, 11 curvas a izquierda y 14 curvas a derecha.
Los trabajos realizados, que comenzaron el pasado 1 de octubre, han incluido fases de "gran complejidad" como es la consolidación del terreno del terreno del sector del Grao, la descontaminación de un área de 143.000 metros cuadrados en los terrenos de CLH o la construcción de la red de saneamiento y canalizaciones de servicios del futuro barrio que se va a construir en esta zona.
El Valencia Street Circuit es un trazado técnico y muy variado que combina velocidades muy altas con zonas mixtas de menor velocidad de paso. Los monoplazas de Fórmula 1 tendrán la posibilidad de superar los 300 kilómetros por hora en cuatro puntos del trazado urbano valenciano, que "contará con todos los parámetros de seguridad al nivel de los circuitos permanentes e incluso por encima de de ellos en algunos caso", señalaron desde la Generalitat.
fuente: europa press

Valencia a tope con la formula 1


La Fórmula 1 llenará la ciudad de turistas y estos harán lo propio con los hoteles. Los establecimientos de la ciudad estarán durante el fin de semana del 24 de agosto sin habitaciones libres. "Los hoteles estarán al 100 por cien", confirman desde la Unión Hotelera de Valencia.
No sólo el boom del Gran Premio de Europa repercute en la capital del Turia, señala lasprovincias.es. También en otras localidades del litoral cercanas a Valencia los establecimientos mantienen un nivel alto de reservas para ese periodo. "No obstante, en estos casos no podemos confirmar que sea debido a las carreras".
El gerente de la Federación Empresarial de Hostelería de Valencia, Francisco Javier Baixauli, ha coincidido en que se prevé un 100 por cien de ocupación no sólo en la ciudad de Valencia, sino también en "poblaciones cercanas como Cullera o Gandía que también tienen previsiones de ocupación muy buenas".
Para Baixauli, "la fecha es clave, ya que es el final de verano y se suele producir el inicio de la disminución de visitantes", por lo que el evento "mantendrá a muchos turistas y atraerá a otros", apunta.

Valencia hace su agosto con la formula1

Ya falta muy poco para que se celebre el Gran Premio de Europa de Formula 1, los días 22, 23 y 24 de Agosto. La demanda de entradas y alojamiento ha superado las expectativas iniciales de la organización. Los precios no son muy asequibles, tal y como están ahora los bolsillos, sobre todo para la clase trabajadora, ahora lo mas barato que se puede encontrar es de unos 350 euros por entrada. También, y solo para unos pocos privilegiados, se venden amarres para ver la formula uno desde el mar a precios que oscilan entre los 700 y los 60ooo euros. Luego están los particulares, que alquilan balcones próximos al circuito, algunos piden la "módica" cifra de 20000 euros.
En definitiva, que Valencia tiene su "agosto".

El alojamiento empieza a escasear en Valencia para ver la Formula 1

Cuando falta un mes para el Gran Premio de Europa de Formula 1, el alojamiento en Valencia empieza a escasear, como la demanda es tan grande, la organización ha ampliado a 9000 la oferta de entradas con alojamiento en tiendas de campaña en la Feria de Valencia.
También hay muchos particulares que alquilan camas.
Otra opción es buscar en los albergues juveniles de la Comunidad Valenciana.

El martes salen a la venta 17.000 entradas por 20 euros para la Fórmula 3

Las pruebas se disputan el 26 y 27 de julio en el circuito urbano.
Las entradas para las carreras del GT Open, con pilotos de 25 paises y de F3 que se celebrarán en el circuito urbano de Valencia los días 26 y 27 de este mes se pondrán a la venta el próximo martes, según informaron fuentes de Valmor Sports, empresa organizadora de la competición.
Para poder asistir a estas carreras, se ponen a la venta 17.000 entradas para las tribunas T7, T19 y T20, a un precio único de 20 euros.
Las entradas se encontrarán en el Corte Inglés, Bancaja y Servientrada.

Carnet Joven,ventajas con motivo del Gran Premio de Europa de Fórmula 1

Los jóvenes de la Comunitat Valenciana que dispongan del Carnet Jove podrán disfrutar de una serie de ventajas con motivo del Gran Premio de Europa de Fórmula 1 que se celebrará en el circuito urbano de Valencia del 22 al 24 de agosto, gracias al acuerdo de adhesión a la Red de

Carnet Jove entre la Generalitat, a través del IVAJ, y Valmor Sports S.L.

Los jóvenes podrán obtener descuentos en los productos de mercadotecnia del circuito, entradas gratuitas al espacio de ocio que se instalará en Feria Valencia y participar en sorteos de visitas guiadas y materiales deportivos de Valencia Street Circuit.

Los descuentos y sorteos concretos que se harán serán:

- Descuento del 10% en el merchandising propio del Valencia Street Circuit adquirido en las tiendas oficiales del Circuito.


- Sorteo de 10 visitas guiadas al Circuito y sus instalaciones la semana previa a la celebración del Gran Premio de Europa.


- Sorteo de 25 conjuntos de material y prendas deportivas de Valencia Street Circuit.


- Acceso gratuito al recinto de ocio que con la colaboración de Valencia Street Circuit se habilitará en las instalaciones de la Feria de Valencia durante la celebración del Gran Premio de Europa.


- Sorteo de 10 visitas guiadas al Circuito y sus instalaciones la semana de celebración del Campeonato de España de Fórmula 3, el International GT Open y el Campeonato de Velocidad de la Comunitat Valenciana.

Próximamente se informará de los sorteos en la web www.ivaj.es.

mas información

Inaugurado el trazado urbano de Valencia


El presidente de la Generalitat Valenciana, Francisco Camps; la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, y el presidente de la Federación Española de Automovilismo, Carlos Gracia, dieron la primera vuelta al trazado urbano que albergará, el próximo 24 de agosto, el Gran Premio de Europa de Fórmula 1. En la visita guiada también participaron Fernando Roig, presidente de Valmor, la empresa organizadora de la prueba, y distintas personalidades políticas e institucionales.

La longitud del circuito es de 5.473 metros y cuenta con un asfaltado de especial resistencia que permitirá a los monoplazas superar los 300 km/h en cuatro puntos distintos del recorrido. Las autoridades recorrieron el circuito en un coche conducido por el tetracampeón mundial de motociclismo Jorge Martínez Aspar, miembro también de Valmor. La visita incluyó una parada en el emblemático puente móvil, que se ha convertido en la imagen de la marca del trazado.

La comitiva también pudo observar las primeras gradas que ya se están colocando, así como algunos de los puentes de acceso para el público, la zona de boxes o el pit-lane. Camps y Barberá dialogaron tanto con los responsables de la obra como con algunos de los operarios, que explicaron las vicisitudes de su trabajo. La visita concluyó en el edificio del Reloj de Valencia, en cuyo interior se podían ver unos paneles explicativos de la evolución de las obras desde sus inicios hasta la actualidad. EFE

La organización del Gran Premio de Europa ofrece poder seguir la F-1 desde barcos grada

EFE

VALENCIA.- Valmor Sports, empresa organizadora del Gran Premio de Europa de Formula Uno, ha ofrecido la posibilidad de seguir la competición desde barcos grada, dada la alta demanda existente para acudir a esta competición que se celebrará en el circuito urbano de Valencia del 22 al 24 de agosto.

Estas embarcaciones se utilizarán principalmente para empresas, ya que se podrán contratar de forma global durante la disputa del Gran Premio.

Para ello, está prevista la oferta de siete embarcaciones cuya principal característica será la posibilidad de actuar como gradas flotantes, ya que estarán situadas a pie de pista en la dársena del circuito urbano de Valencia.

Los barcos grada estarán ubicados frente a las tribunas 12, 13, 14, 15, 16 y 17, desde donde los espectadores tendrán una amplia panorámica de un tramo del circuito en el que los monoplazas podrán alcanzar hasta los 323 kilómetros por hora.

Se comercializarán dos modelos de barcos grada. Por un lado, embarcaciones con una capacidad máxima para cien personas, que tendrán entre veintitrés y treinta metros de eslora y un coste de 225.000 euros y, por otro, los barcos grada con una eslora de más de treinta metros y cuyo precio asciende a 275.000 euros.

Las compañías que escojan estos barcos también tendrán la posibilidad de contratar otras prestaciones personalizadas como la decoración de la embarcación y el avituallamiento. Asimismo, estas embarcaciones contarán con pantallas de televisión.

Existen dos modalidades para la contratación de este servicio. Por una parte la contratación íntegra de uno de los barcos y por otra la compra de entradas, en bloques de diez localidades, para seguir el acontecimiento en un barco compartido con otras empresas.

Los barcos grada deberán estar amarrados durante la celebración del Gran Premio de Europa de Fórmula Uno, ya que la dársena permanecerá cerrada durante la celebración de este acontecimiento.

Plan de emergencia para la formula 1 en Valencia

El Plan de Emergencia Exterior para velar por la seguridad de los aficionados a la Fórmula 1 que asistan al Gran Premio de Europa que se celebrará en las calles de Valencia este verano incorporará dos helicópteros --el medicalizado y el Jaume I de la Generalitat--; unos 400 voluntarios de Protección Civil y un 20 por ciento más de personal en el teléfono de emergencias "112 Comunitat Valenciana".

Así lo anunció hoy en una rueda de prensa el conseller de Gobernación, Serafín Castellano, tras reunirse con representantes de Valmor Sport, entre ellos, con uno de los consejeros, Jorge Martínez Aspar, para tratar temas relacionados con el dispositivo de emergencias de cara a la celebración del Gran Premio. Ambos indicaron que este plan pasará su primera prueba los días 26 y 27 de julio, con la prueba del Campeonato de España de Fórmula 3.

Aunque todavía está por determinar el número de agentes de la Policía de la Generalitat o personal sanitario del que dispondrá este evento deportivo, ya que dependerá de las peticiones del Gobierno central, encargado del Plan Director de Seguridad, desde la Generalitat ya se ha previsto la incorporación de algunos medios.

Entre ellos, destaca el incremento de un 20 por ciento de la plantilla del "112" durante los días de competición y cuando se estime conveniente, y los idiomas inglés, francés, alemán e italiano para "atender cualquier llamada", ya que se espera que unos 60.000 espectadores provengan de fuera de España.

Además, se destinarán a 400 voluntarios de Protección Civil; dos helicópteros de la Generalitat; y se incorporará un Puesto de Mando Preventivo y otro Avanzado para atender la afluencia de público y la especialización de la organización. En concreto, el segundo puesto servirá para movilizar los recursos necesarios a través del Centro de Emergencias.

Por el momento, estos son algunos de los dispositivos previstos desde Gobernación para el acontecimiento, aunque la próxima semana habrá una reunión tras la que se podrán aportar más detalles. Asimismo, con el objetivo de terminar de diseñarlo, Castellano volvió a pedir al delegado del Gobierno en la Comunitat Valenciana, Ricardo Peralta, que convoque una reunión para trazar el plan "global" e "integral" del circuito, tal y como se hizo con la America"s Cup; la Volvo Ocean"s Race o la visita del Papa, Benedicto XVI.

En este punto, le indicó que el objetivo es "funcionar globalmente, con todas las administraciones" para que la coordinación "sea lo más eficaz posible". A su juicio, para lograr el "éxito" del dispositivo "debe haber una magnífica elaboración logística", con un borrador y unos trabajos previos.

Preguntado por la posibilidad de que bomberos y hosteleros secunden durante la celebración del evento una huelga, Castellano aseguró que por el momento no tiene constancia oficial de que este hecho vaya a producirse aunque, no obstante, aseguró que, de realizarse, para un evento de estas características "están garantizados los servicios necesarios". De llevarse a cabo la huelga, indicó que "se hablaría, se negociaría y se intentaría solventar el problema".

Al respecto, Aspar mostró su deseo de que no se desarrolle la huelga porque "será perjudicial para todos", dijo. Así, insistió en que los hosteleros "pueden ganar mucho dinero" porque durante 10 ó 12 días "van a venir muchas personas al circuito que van a consumir, van a comer en restaurantes y a dormir en hoteles".

Aspar coincidió con Castellano en que es "muy importante" que la organización del evento "sea la mejor posible", y también la seguridad interior y exterior del circuito. Señaló que un evento así "debe ser un gran éxito" ya que "hay un contrato a largo plazo y es importante que las cosas se hagan bien desde el primer día", aseveró.

MÁS METROS Y SEGURIDAD QUE MÓNACO
En cuanto a las diferencias que tendrá este circuito con el de Mónaco, resaltó que este último presenta "algunos problemas" ya que algunos tramos no superan los ocho metros de ancho, mientras que el tramo más estrecho de Valencia rondará los 13 metros y, además, contará con una vía de seguridad que rodeará el circuito. "Esto no es lo normal para un circuito urbano", recalcó, al tiempo que destacó que "se calcula que será el tercero o cuarto más rápido del mundo en Fórmula 1".

Por otro lado, preguntado por cuándo se iban a colocar las primeras gradas y a efectuar cortes de tráfico, Aspar indicó, en cuanto al primer punto, que se comenzarán a instalar en estos días pero en las zonas del Grao y el interior del Puerto, por lo que "no se molestará a los vecinos". Respecto a los cortes de tráfico, afirmó que se efectuarán a mediados del mes de julio, pero "sólo" durante algunos días, ya que se intentará "perjudicar lo menos posible". FUENTE SIGLO XXI

Entradas para Formula 3000 en el circuito urbano de Valencia para 26 y 27 de julio, a la venta el 1 de julio


Los próximos 26 y 27 de julio se estrenará el bautizado como Valencia Street Circuit, el trazado callejero que Ecclestone se sacó de la manga con el beneplácito de la Generalitat para celebrar una prueba de Fórmula 1. La puesta de largo será, como se venía especulando desde hace prácticamente un año, con una prueba del Campeonato de España de Fórmula 3, a la que se unirá una cita del International GT Open, certamen que se disputa sobre potentísimos turismos como Ferrari, Lamborghini, Porsche, Corvette, Mosler y demás artefactos automovilísticos.
La empresa organizadora del GP de Europa de F1 y también de este evento, Valmor Sports, confirmó que la carrera será de pago, tal y como adelantó Levante-EMV. Esperan a cerca de 20.000 aficionados, que podrán adquirir sus entradas a partir del 1 de julio por los canales habituales -El Corte Inglés y Bancaja- con precios que oscilarán entre los 20 euros el asiento más barato y 60 el más caro. "Cobramos entrada porque queremos evitar una avalancha de aficionados que nos desborde, pero aún así esperamos a más de 20.000 aficionados", explicó Jorge Martínez Aspar. Las carreras de Fórmula 3 en el circuito de Cheste siempre han sido gratuitas.
Banco de pruebas
La prueba en la que rodarán los Fórmula 3 y los GT por el circuito urbano de Valencia servirá para probar "las instalaciones, el trazado y todo el entorno", según explicó Fernando Roig, presidente de Valmor Sports. Los organizadores quieren que la cita del 26 y 27 de julio sirva como ensayo general del GP de Europa, que se celebrará justo un mes más tarde, el 24 de agosto. Además durante los dos días también habrá pruebas del Campeonato de Velocidad de la Comunitat Valenciana "para que también lo prueben los pilotos valencianos", indicó Roig. El evento de F3 y GT's se prolongará durante dos días, en lugar de tres, que es lo habitual. Entre los tres campeonato que se celebrarán, es probable que la cifra de inscritos alcance los 150 pilotos.

El ayuntamiento de Malpartida ( Cáceres ) organiza un viaje al Gran Premio de Valencia de Formula 1

05/06/2008
El Ayuntamiento de Malpartida de Cáceres ofrecerá un viaje organizado al Gran Premio de Fórmula 1 de Valencia que se celebrará del 22 al 25 de agosto de 2008 en la capital del Turia.

El viaje incluye un autobús de ida y vuelta a Valencia, entradas al circuito para los tres días que dura el evento y la estancia en un hotel de tres estrellas en las proximidades de la ciudad.

El ayuntamiento ha aclarado en rueda de prensa que el número de plazas para realizar este viaje es limitado, con un total de 55 personas, por lo que aquellos que quieran asistir o deseen recibir más información deben dirigirse a la Casa de Cultura de Malpartida de Cáceres ó en la Oficina de Turismo. El plazo máximo de inscripción terminará el 13 de Junio.

Esta excursión entra dentro del programa de actividades culturales y de ocio que el Ayuntamiento de la localidad ofrece todos los meses y el alcalde del municipio, Víctor Del Moral está "convencido" que este viaje será un "éxito".

El alcalde afirma que desde el Ayuntamiento, y en concreto desde la Concejalía de Juventud y Turismo, que es la encargada de organizar este evento, se seguirá trabajando "muy duro" para que "todos los días" los jóvenes malpartideños tengan alternativas de ocio.

26 y 27 de julio, se estrena el circuito urbano de Valencia

Según han manifestado en rueda de prensa, Vicente Rambla, vicepresidente de Consell, Fernando Roig, presidente de Valmor Sport y Jesús Pareja de Gt Sport, el 26 y27 de julio se estrenará el circuito urbano de Valencia, con el Campeonato de España de Formula 300, el Internacional Open GT y una prueba del Campeonato de Velocidad de la Comunidad. Así pues, con estas pruebas se tendrá la información necesaria sobre el circuito.

Manifestación contra el circuito urbano de Formula 1 en Valencia

Cientos de personas participaron ayer en una manifestación en Valencia contra el circuito urbano de Fórmula 1 proyectado en la ciudad.

En la marcha, convocada por Fórmula Verda, plataforma contra la construcción del circuito, participaron sindicatos y asociaciones ecologistas y vecinales.

Los participantes recuerdan que ya existe un circuito en Cheste, a 30 kilómetros de la capital del Turia, y denuncian que el que se pretende habilitar en la ciudad perjudica a los vecinos, al medio ambiente y es un gasto innecesario.

La manifestación partió de la Plaza del Ayuntamiento y terminó en la Plaza de Manises.

Declaraciones de Fernando Alonso sobre los entrenamientos libres de ayer en Mónaco


"El coche iba bien, no tenía problema alguno, pero cuando pones neumáticos nuevos y pasas por meta, quieres frenar cinco metros mas tarde para ganar un poco de tiempo al llegar a la primera curva, y cinco fueron demasiados. Tengo que frenar antes y no perder el coche", comentó Fernando Alonso sobre su incidente, por el que fue llamado a declarar ante los comisarios.

Al comentar su jornada, Alonso dijo: "He tenido diferentes sensaciones. Había veces que no íbamos muy rápido y estábamos entre el séptimo y el décimo. Y también ha habido momentos, cuando puse los neumáticos nuevos, en los que tenías otra esperanza".

Sobre el segundo puesto conseguido por el alemán Nico Rosberg (Williams-Toyota), Fernando Alonso señaló: "todo apunta a que será nuestro rival a batir, si quitamos los tres equipos de siempre. Parece que aquí Red Bull no está tan en forma como estaba en Turquía y sin embargo Williams está por encima de lo que ha hecho hasta ahora. Seguramente es el rival que más ha crecido y que pone en peligro esa posición detrás de los grandes".

También señaló las diferencias entre el McLaren del pasado año y el Renault de éste: "Mclaren aquí siempre ha ido muy bien e históricamente ha ganado muchos Grandes Premios. Y el del año pasado fue, sin duda, uno de los mas fáciles que he ganado, por como iba el coche de bien y la distancia que sacamos a los demás. Este año, a parte de los problemas que estamos teniendo con el Renault, se nota falta de agarre y más dificultad a la hora de conducirlo. Tienes que poner los cinco sentidos, mientras que el año pasado ibas un poco mas relajado

AUN QUEDAN ENTRADAS DESDE 236 EUROS PARA VALENCIA FORMULA 1

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El circuito urbano de Formula 1 de Valencia al 90% ejecutado

El circuito urbano de Formula 1 de Valencia, ya está casi a punto. Faltan menos de 100 días para que se celebre el Gran Premio de Europa y se lleva ejecutado el 90% de las obras.

Renault crea un canal propio en You Tube


Con el nuevo canal en You Tube, Renault ofrece un acceso estupendo a los para los aficionados de este equipo y para los aficionados en general a la formula 1.
Ya tiene colgados 15 vídeos, el contenido de este nuevo canal incluye reportajes de los pilotos, presentación del equipo, entrevistas con los miembros de la escudería y otros muchos contenidos.

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Aun quedan entradas para Valencia Formula 1 desde 236 euros

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Albergues para el Gran Premio de Europa de Formula 1 en Valencia

El alojamiento en Valencia va a estar muy complicado para los días 22, 23 y 24 de agosto, fecha en la que se disputa el Gran Premio de Europa de Formula 1. Las plazas en los hoteles están mas que agotadas. Otra solución puede ser utilizar los albergues juveniles de la Comunidad Valenciana. Puede ser una buena opción. Existen bastantes albergues en Valencia, Castellón y Alicante.
Aquí tenéis una relación con todos ellos:

Albergue Juvenil Argentina
Albergue Juvenil Ciutat de Valencia
Albergue Juvenil Francesc de Vinatea
Albergue Juvenil La Florida
Albergue Juvenil La Marina
ALbergue Juvenil La Paz
Albergue Juvenil Mar i Vent
Albergue Juvenil Sant Crist del Mar
Albergue Juvenil Torre d' Alborache
Albergue Juvenil Biar
Albergue Juvenil Hoces del Cabriel
Albergue Juvenil Mare de Déu del Lledó
Albergue Center Valencia

Entrenamientos libres en Montmeló 25 - 04 - 2008

Renault nos ha sorprendido hoy en Montmeló, el segundo y tercer puesto han sido respectivamente, para Nelson Piquet y Fernando Alonso. Ferrari ha demostado su dominio, Raikkonen ha sido el mejor. Mclaren ha tenido varios problemas inesperados y Hamilton se ha quedado parado a la entrada del pitlane, Kovalainen se quedó en la posición 16.

Clasificación:

1.Kimi Raikkonen Ferrari F2008 1:21.935

2.Nelson Piquet Renault R28 1:22.019

3.Fernando Alonso Renault R28 1:22.032

4.Kazuki Nakajima Williams FW30 Toyota 1:22.172

5.Felipe Massa Ferrari F2008 1:22.229

6.Mark Webber RBR RB4 Renault 1:22.238

7.Nico Rosberg Williams FW30 Toyota 1:22.266

8.David Coulthard RBR RB4 Renault 1:22.289

9.Giancarlo Fisichella Force India VJM01 Ferrari 1:22.383

10.Adrian Sutil Force India VJM01 Ferrari 1:22.548

11.Lewis Hamilton McLaren MP4/23 Mercedes 1:22.685

12.Robert Kubica BMW Sauber F1 08 1:22.788

13.Nick Heidfeld BMW Sauber F1 08 1:23.130

14.Jarno Trulli Toyota TF108 1:23.224

15.Jenson Button Honda RA108 1:23.263

16.Heikki Kovalainen McLaren MP4/23 Mercedes 1:23.264

17.Rubens Barrichello Honda RA108 1:23.415

18.Sebastian Vettel Toro Rosso STR2 Ferrari 1:23.661

19.Sebastien Bourdais Toro Rosso STR2 Ferrari 1:23.684

20.Timo Glock Toyota TF108 1:23.883

21.Takuma Sato Super Aguri SA07 Honda 1:25.110

22.Anthony Davidson Super Aguri SA07 Honda 1:25.163

Todo listo en Montmeló

Sólo faltan seis días para que el espectáculo de la Fórmula 1 tome Montmeló. Las escuderías ya se han instalado en el paddock del circuito donde han montado sus particulares motorhome. El viernes comenzarán a rodar con los primeros entrenamientos libres, el sábado la clasificación y el domingo la gran carrera.

Lunes en Montmeló

Dispositivo especial de InformativosTelecinco para recibir la primera visita de la temporada del Mundial de Fórmula 1. Montmeló, que este año adelanta su fecha, inaugura la temporada europea. Las escuderías estrenarán aquí las novedades introducidas a sus monoplazas tras el inicio de la temporada. Ya han estado rodando durante la pasada semana.

Fernando Alonso ha mejorado sus registros tras cambiar la parte delantera de su monoplaza, concretamente la tapa del motor y la amortiguación y el alerón. Marc Llobet ha estado en el circuito comprobando los últimos retoques y la llegada de los equipos.

21.04.08 InformativosTelecinco.co

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Renault comieza los entrenamientos en el Circuito de Montmeló

MONTMELO (BARCELONA), 13 (EUROPA PRESS)

Renault, al igual que el resto de escuderías, comenzará mañana en Montmeló los entrenamientos de cara al próximo Gran Premio de España del 27 de abril, tercera prueba del Campeonato del Mundo y primera en territorio europeo, con las esperanzas puestas en ver como evolucionan las nuevas mejoras aerodinámicas que se aplicarán en el R28.

Al igual que la escudería francesa, el resto de equipos, Ferrari, BMW-Sauber, McLaren, Toyota, Williams, Honda, Red Bull, Toro Rosso y Force India, también probarán durante esta semana de entrenamientos las evoluciones incorporadas a sus monoplazas. Super Aguri, por problemas económicos, será el único ausente.

Estas jornadas preparatorias, muy importantes para comprobar el margen de mejora de los diferentes equipos, cuentan este año con cuatro días: tres corresponden a los entrenamientos con el esquema tradicional y en el cuarto se probarán los 'slicks' que se utilizarán durante la temporada 2009, a través de un acuerdo de todas las escuderías de F-1 y Bridgestone.

De esta manera, el Circuit de Catalunya vuelve a ser la pista laboratorio de la Formula One. Los datos técnicos y registros obtenidos en pista seguro que serán muy útiles para el desarrollo posterior por parte de Bridgestone y los equipos. La semana siguiente se disputará en el Circuit de Catalunya el verdadero Gran Premio durante los días 24, 25, 26 y 27 de abril.

LOS AFICIONADOS CON ENTRADAS PARA EL GP PODRAN VER GRATIS LOS TEST

Las entradas para ver los últimos test colectivos antes del Gran Premio tienen un precio de 6 euros, pero los socios del Circuit de Catalunya tienen la entrada gratuita así como todos los aficionados que tengan entrada para la carrera.

La actividad en pista será de 9 a 13 y de 14 a 18 horas. Durante los días de los entrenamientos también se podrán comprar las entradas para el Gran Premio en la Taquilla 3 o hacerse socio en la Oficina para el público situada en la Puerta 3.